LIFTjournal 1/2019

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outside the building. Rather, it uses a lift shaft
that is under construction to grow in height in
tandem with the building.
“We install the guide rails and car in the shaft,
which is connected with the drive via a steel
rope. This in turn is connected to a platform at
the top in the shaft,” revealed project manager
Thomas Link,“As soon as the lift has grown three
floors, we pull up the platformwith the drive and
control and extend the guide rails upwards – the
lift jumps.”
Advantages: construction lifts attached to the
façade are only needed for the lowest floors and
can be quickly removed. This facilitates closing
the facades and finishing the floors earlier.
Moreover, the“right”lift can be installed relatively
quickly later. This is because once the building
has reached its final height, the entire lift has
been completely installed to just under five stops
below the shaft ceiling. The drive and control
only have to be relocated and the provisional
machine room dismantled. After this, the rest of
the installation is completed up to the shaft head.
More on the function of the JumpLift
in the video from Kone. You can find it at
seltener als Stahlseile getauscht werden
müssen, verringern sich dieAusfallzeiten“,
erklärt Kone-Projektleiter Thomas Link.
Kone JumpLift für
schnelleren Bauablauf
Ebenfalls Deutschlandpremiere hat der
Kone JumpLift: ein Hochleistungs-Bau-
aufzug, der bereits bei zahlreichen Wol-
kenkratzerprojekten weltweit eingesetzt
wurde und ab Juni 2019 montiert wird. Der
JumpLift wird nicht wie ein herkömmli-
cher Bauaufzug außen an das Gebäude
angesetzt. Vielmehr nutzt er einen in Bau
befindlichen Aufzugschacht, um mit dem
Gebäude in die Höhe zu wachsen.
„Wir installieren im Schacht die Führungs-
schienen und den Fahrkorb, der über Stahl-
seile mit demAntrieb verbunden ist. Dieser
wiederum wird oben in den Schacht auf
einer Plattform eingehängt“, sagt Projekt-
leiter Thomas Link: „Sobald der Schacht
um drei Etagen gewachsen ist, ziehen wir
die Plattform mit Antrieb und Steuerung
hoch und verlängern die Führungsschienen
nach oben – der Lift springt.“
Vorteile: Die außen an die Fassade ange-
setzten Bauaufzüge sind nur noch für die
untersten Etagen notwendig und können
schnell entfernt werden. So können Fas-
saden eher geschlossen und Etagen früher
fertiggestellt werden.
Zudem kann später der „richtige“ Aufzug
vergleichsweise schnell installiert werden.
Denn hat das Gebäude seine endgültige
Höhe erreicht, ist der gesamte Aufzug bis
knapp fünf Haltestellen unter Schachtde-
cke fertig montiert. Es müssen nur noch
Antrieb und Steuerung umgesetzt und der
provisorische Maschinenraum demontiert
werden. Danach wird der Rest der Anlage
bis zum Schachtkopf fertiggestellt.
Mehr zur Funktion des JumpLift
imVideo von Kone. Sie finden es unter
Erstmals in Deutschland kommen im ONE zum
Antrieb von Aufzügen Kohlerfaserriemen zum
Einsatz sowie der Hochleistungs-Bauaufzug
von Kone.
To drive the lifts, KONE’s carbon fibre belts will
be used for the first time in Germany and its high
performance construction lift.
Visualisierung: © CA Immo
PERSPEKTIVEN / PERSPECTIVES