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Lift
journal 4/2017
Markt fordert widerstandsfähigere Komponenten
Market demands more resilient components
von 0 bis 2 unterschieden und für die jeweils
darunter fallendenAnlagen sind bauseitige,
konstruktive undmaterialseitigeAuslegun-
gen für Aufzüge und deren Komponenten
festgelegt.
Aufzugskategorie 0
Wohngebäude mit wenigen Einheiten, die
vorzugsweise von Eigentümern bewohnt
werden; Büro- und Verwaltungsgebäu-
de in unkritischen Gegenden oder mit
beschränktem Zugang; normale Hotels;
Einkaufszentren mit verglasten Aufzügen.
Aufzugskategorie 1
Wohngebäude mit vielen Einheiten, die
vorwiegend vermietet sind und in norma-
len Gegenden stehen; Büro- und Verwal-
tungsgebäude mit viel Publikumsverkehr
und ohne Beobachtung des Aufzugs;
einfache Hotels in kritischen Gegenden;
verglaste Aufzüge in Bahnhöfen und an
Bahnsteigen in unkritischen Gegenden;
unbeobachtete Aufzüge in Kaufzentren in
unkritischen Gegenden.
Aufzugskategorie 2
Wohngebäude mit vielen Einheiten; die
vorwiegend vermietet sind und in sozial
kritischen Gegenden stehen; alle öffentlich
zugänglichen Gebäude in sozial kritischen
Gegenden ohne Beobachtung; Gebäude für
Massenveranstaltungen (Fußballstadien,
Konzerthallen etc.)
Schaefer (2)
In vandalism-proof lift models, operat-
ing and display elements require special
attention. They often have to bear the
brunt of the irritation, impatience, haste,
high spirits, dissatisfaction, posturingand
aggressiveness of the user. The require-
ments from EN 81-71 Class 2 are often
insufficient.
User groups that are particularly dependent on
lifts, such as people with restrictedmobility, peo-
ple with small children (prams) or older people
in particular face considerable problems in the
event of a breakdown. For example, wheelchair
users occasionally have to take the next train in
order to be able to get out again just one stop
further. Or – another example from day-to-day
life – they can only leave the parking garage via
the car ramp. If the emergency call button is
damaged as a result of vandalism, there is even
a risk of people being trapped without it being
possible to raise the alarmand get help promptly.
The lift standard EN 81-71 “Protective measures
against wanton destruction”deals withmeasures
to equip lifts according to its various require-
ments and provide sufficient protection against
vandalism. Distinctions are drawn here between
lift categories 0 to 2 and for each of the instal-
lations covered on-site, structural and material
designs have been specified for lifts and their
components.
Lift category 0
Residential building with a few units, preferably
occupied by the owners; office and administra-
tion buildings in non-critical areas or with re-
stricted access; normal hotels; shopping centres
with glazed lifts.
Lift category 1
Residential building with many units, which are
primarily rented and located in normal areas;
busy office and administration buildings and
no observation of the lift; simple hotels in critical
areas; glazed lifts in railway stations and at tram
stops in non-critical areas; unobserved lifts in
shopping centres in non-critical areas.
Lift category 2
Residential buildings withmany units that are for
themost part rented and in socially critical areas;
all publicly accessible buildings in socially critical
areas without observation; buildings for mass
events (football stadiums, concert halls, etc.)
Apart from the associated image damage, the
failures result in increased operating, mainte-
nance and care costs for the operators. Especially
for operators which currently employ Class 2
buttons, the call for tougher components is
getting louder. They are confronted daily with
Bei der vandalismusresistentenAusführung
einer Aufzugsanlage muss den Bedien- und
AnzeigeelementenbesondereAufmerksam-
keit gewidmetwerden. An ihnenentlädt sich
oftmals am ehesten Ärger, Ungeduld, Eile,
Übermut, Unzufriedenheit, Imponiergehabe
und Aggressivität des Benutzers. Die Anfor-
derungenaus EN81-71Klasse2 sindoftmals
nicht ausreichend.
Gerade Benutzergruppen, die in besonde-
remMaße auf denAufzug angewiesen sind,
wie mobilitätseingeschränkte Personen,
Personen mit Kleinkindern (Kinderwagen)
oder ältere Menschen, werden im Falle
eines Ausfalls vor erhebliche Probleme
gestellt. So kommt es etwa vor, dass Roll-
stuhlfahrer in die nächste Bahn einsteigen
müssen, um dann erst eine Haltestelle
weiter das Gleis verlassen zu können. Oder
sie können – ein weiteres Beispiel aus der
täglichen Praxis – ein Parkhaus nur noch
über die PKW-Rampe verlassen.Wird durch
Vandalismus der Notruftaster beschädigt,
droht im Notfall sogar der Einschluss von
Personen ohne die Möglichkeit einer zeit-
nahen Alarmierung und Hilfeleistung.
Die Aufzugsnorm EN 81-71 „Schutzmaß-
nahmen gegen mutwillige Zerstörung“
befasst sichmit Maßnahmen, umAufzugs-
anlagen ihren jeweiligen Anforderungen
entsprechend auszurüsten und um ausrei-
chend Schutz vor Vandalismus zu bieten.
Dabei wird zwischen Aufzugskategorien
Klasse 3 – Schlagtest 1
Class 3 – impact test 1
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