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Lift
journal 3/2017
Ab dem 1.9.2017 werden neue
Anforderungen für die Einbau-
höhe der Notentriegelung für
Aufzugstüren verbindlich. Auch
für das Entriegeln der Schacht-
tür von der Grubenleiter aus
gelten dann neue Vorschriften.
Türverriegelungen für Fahr-
schachttüren werden in der
Aufzugsrichtlinie 2014-33-
EU in der Liste von Sicher-
heitsbauteilen an erster Stelle
genannt. Ab dem 1.9.2017
dürfen sie nur noch inVerkehr
gebracht werden, wenn eine
gültige EU- oder EG-Baumus-
terprüfbescheinigung vorliegt,
in der als Prüfgrundlage die
neuen Aufzugsnormen EN81-
20 und EN81-50 aufführt wer-
den.Was ändert sich nun durch
diese neuen Aufzugsnormen
fürVerriegelungen?
Vergleicht man die erforderli-
chen Baumusterprüfungen für
dieVerriegelung nach der alten
und neuen Normenreihe, so
sind die üblichen Prüfungen
gleich geblieben. Es gibt aller-
dings noch andere, neue An-
forderungen, welchen Einfluss
auf die Verriegelung haben.
Dies betrifft vor allem die Lage
des Notentriegelung-Dreikants
und die Möglichkeit, die Tür
von der Grubenleiter aus zu
entriegeln.Die jeweilige Entrie-
gelung soll bequem aus einem
sicheren Stand möglich sein,
um die Gefahr eines Absturzes
in den Schacht für das War-
tungspersonal zu minimieren.
In der EN81-20 wird daher
gefordert, dass ein in vertikaler
Ebene eingebauter Noten-
triegelungsdreikant nur bis
zu einer Höhe von 2 m über
dem Boden der Haltestelle
eingebaut werden darf. Diese
Anforderung betrifft vorwie-
gend Türverriegelungen von
Drehtüren, welche im Tür-
kämpfer eingebaut werden,
was vor allem bei zweiflüge-
Notentriegelung für Türverriegelungen
Emergency unlocking for door locks
ligen Drehtüren der Fall ist.
Hier darf der üblicherweise
im Türverschluss integrierte
Notentriegelungs-Dreikant
nicht mehr verwendet wer-
den, es muss ein externer
Notentriegelungs-Dreikant in
einer niedrigeren Höhe einge-
baut und mit derVerriegelung
gekoppelt werden.
Für diesen Einsatzzweck eig-
nen sich die Dreikantbetä-
tigungen vom Typ „NE“ der
Firma Kronenberg. Sie werden
üblicherweise in der Türzarge
eingebaut undmit demTürver-
schluss über ein Zugseil- oder
Bowdenzug verbunden. Ne-
ben der einfachen Basisversion
gibt es weitere Ausführungen
mit elektrischer Überwachung
der Notentriegelung, wie es
in der EN 81-21 gefordert
wird. Durch einen Leerlauf
wird sichergestellt, dass zu-
erst der Sicherheitsschalter
(Zwangsöffner) öffnet, bevor
das Zugseil die Verriegelung
betätigt. Auch eine bistabile
Schaltfunktion mit Rückstel-
lung über einen elektrischen
Schaltimpuls kann realisiert
werden.
Um eine Türverriegelung über
diese externe Dreikantbe-
tätigungen per Zugseil oder
Bowdenzug zu betätigen,muss
die Türverriegelung einen
entsprechenden Anschluss
aufweisen. Die Firma Kro-
nenberg hat daher bei allen
Türverriegelungen die No-
tentriegelungsausführung „.5“
New requirements will be binding for
the installation height of emergency
unlocking for lift doors from 1.9.2017.
New regulations will then also apply to
the unlocking of the shaft door from the
pit ladder.
Door locks for landing doors receive first mention
in the Lift Directive 2014-33-EU in the list of safety
components. They may only be distributed from
1.9.2017 provided a valid EU or EC type approval
test certificate is available in which the new lift
standards EN81-20 and EN81-50 are listed as test
basis. What has changed now as a result of the
new lift standards for locks?
If you compare the type approval tests for locks
under the old and new standard series, the
customary tests have not changed. However,
there are other new requirements that affect
locks. These above all refer to the position of the
emergency unlocking triangle and the possibility
of unlocking the door from the pit ladder. Each
form of unlocking should be possible from a
secure stance to minimise the risk of a fall into
the shaft for the maintenance personnel.
Consequently, EN81-20 requires an emergency
unlocking triangle may only be installed up to
a height of 2 m above the floor of the stop. This
requirement applies primarily to door locks of
hinged doors installed in door imposts, which is
above all the case with two-leaf hinged doors.
The emergency unlocking triangle normally
integrated in the door lock may no longer be
used here; an external emergency unlocking
triangle must be installed at a lower height and
coupled to the lock.
“NE” triangle actuators from Kronenberg are
suitable for this purpose. They are normally built
into the door frame and connected to the door
lock via a control wire. Apart from the basic ver-
sion, there are additional versions with electric
monitoring of the emergency unlocking, as
called for in EN 81-21. An idle mode ensures that
the safety switch (positively driven NC contact)
opens before the pull rope actuates the lock. A
bi-stable switching function can also be realised
with resetting via an electric switching impulse.
The door lock must have a corresponding con-
nection to permit a door lock to be operated via
these external triangle actuators with a pull rope
or control cable. Consequently, Kronenberg has
supplemented in all door locks the emergency
unlocking design “5” for connecting a pull rope
and“14”for connecting a control wire.<0} In door
locks with integrated operation via electricmag-
net or electric motor, the emergency unlocking
design “5” also has the function of permitting
unlocking from the shaft without tools by hand.
According to EN 81-20, unlocking of the shaft
door should be possible safely at a height of
Türverschluss DLF1/7 mit An-
schluss für Zugseil .5
Dreikantbetätigung NE mit Über-
wachung der Notentriegelung,
Seilzuggriff zur Entriegelung von
der Grubenleiter
Door lock DLF1/7 with connection
for pull rope .5
Triangle actuator NE with monito-
ring of the emergency unlocking,
Rope grip for unlocking from the
pit ladder
Kronenberg (3)
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