LIFTjournal 5/2017

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reduzieren. Diese Form der Positionsbe-
stimmung derAufzugkabine, die sich heute
noch bei vielen Bestandsanlagen findet, ist
technisch jedoch weitestgehend überholt.
Zeitgemäß hingegen sind riemenbasierte
digitale Schachtkopiersysteme. ImZuge der
novellierten EN 81 1/2 A3, die nach bündi-
gen Halten und Schutzmaßnahmen gegen
unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrkorbs
verlangt, liefern sie der Aufzugsteuerung
absolut präzise Informationen darüber, wo
sich die Kabine im Schacht befindet. Für
inkrementale und/oder absolute Drehgeber
ausgelegt, sind die Systeme als um- oder als
mitlaufende Kopierungen entwickelt. Für
die riemenbasierte Schachtkopierung bietet
ContiTech die Polyurethanriemen Synchro-
belt und SynchrodriveN10 an. Bei letzterem
handelt es sich um einen Spezialriemen,
dessen versetzt angeordnetes Noppenprofil
einen formschlüssigen und selbstführenden
Lauf ermöglicht. Die Riemen sind extrem
leise, langlebig und wartungsfrei. Damit
garantieren sie nicht nur Präzision, sondern
auch höchste Wirtschaftlichkeit.
EinweiteresAnwendungsgebiet für Riemen
in der Aufzugtechnik ist der Antrieb der
Fahrkorb- und Schachttüren. Hier sorgt
der Polyurethanriemen Synchrodrive oder
wahlweise der Gummiriemen Synchroline
für einen hohenTürlaufkomfort mit sehr ge-
ringen Antriebs- und Laufgeräuschen.Wie
der Synchrodrive ist auch der Synchroline
ein Hochleistungsprodukt, das sich durch
hohe Abriebfestigkeit sowie durch Tempe-
ratur-, Öl-, Ozon- und Alterungsbestän-
digkeit auszeichnet – und somit ebenfalls
wartungsfrei ist.
Standorterweiterung dank
steigender Nachfrage
ContiTech verfügt bislang über drei Pro-
duktionslinien für die Herstellung von
Aufzugriemen. Zwei davon befinden sich in
Dannenberg, die dritte in Sanmen (China).
Mitte Juni ist die Fertigung in Dannenberg
erweitert worden: In einer neuen Halle
geht ab September eine weitere Linie
für Aufzugriemen in Betrieb. Durch die
Produktionserweiterung entstehen zwölf
zusätzliche Arbeitsplätze.
Die neue Halle ist die erste Erweiterung des
Standorts Dannenberg seit 25 Jahren. Die
Grundfläche beträgt 2000 m2, insgesamt
wurden 1100 m 3 Stahlbeton verbaut. Mit
der neuen Fertigungslinie für Aufzugrie-
men, die dort installiert wird, investiert
ContiTech rund fünf Millionen Euro – und
das aus gutem Grund: Die Nachfrage nach
ContiTech-Aufzugriemen aus Dannenberg
steigt kontinuierlich.
and protective measures against unintended
car movement, they provide the lift control with
precise information on where the car is in the
shaft. Designed for incremental and/or absolute
encoders, the systems have been developed
for circumferential or synchronous copying.
ContiTech provides the polyurethane belts Syn-
chrobelt and Synchrodrive N10 for belt-based
shaft copying. The latter involves a special belt
whose offset treaded profile permits positive,
self-guided running. The belts are extremely
quiet, durable and maintenance-free.
Another area of use for belts in lift technology
is the car and landing door drives. The polyu-
rethane belts Synchrodrive and or optionally
the rubber belt Synchroline ensure high door
running comfort here with very low drive and
running noise. Like the Synchrodrive, the Syn-
chroline is also a high performance product,
distinguished by high abrasion strength and
temperature, oil, ozone and aging resistance.
PRODUKTE UND FACHBERICHTE / PRODUCTS AND TECHNICAL REPORTS
Im Verbundseil Polyrope werden 2 mm
starke Stahlseile in einen Mantel aus Poly-
urethan eingebettet. Im Ergebnis entsteht
ein Tragmittel, das bis zu drei Mal länger
hält als vergleichbare Stahlseile und dabei
rund 20 Prozent leichter ist.
The composite rope Polyrope consists of
2 mm steel ropes, embedded in a casing of
polyurethane. This produces suspension
media, which lasts up to three times longer
than comparable steel ropes and is at the
same time about 20 percent lighter.