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LIFT
journal 5/2017
PRODUKTE UND FACHBERICHTE /
PRODUCTS AND TECHNICAL REPORTS
ModerneAntriebstechnik fürdenAufzugbau
verbindet Dynamik, Präzision und Betriebs-
sicherheitmit optimaler Kosteneffizienz. Als
Entwicklungspartner der Aufzugindustrie
bietet ContiTech ein breites Programm an
Antriebselementen, die beispielsweise bei
der Standortbestimmung der Kabine im
Schacht, beim Antrieb von Aufzugtüren
sowie als Tragmittel zum Einsatz kommen.
ImRahmen der Interlift in Augsburg (17. bis
20. 2017) präsentiert ContiTech in Halle 4,
Stand 4004 seine Produkte.
Vorweg: Über 100 Jahre war das Stahlseil
als Tragmittel nicht aus dem Aufzugbau
wegzudenken. Um die Jahrtausendwende
entstanden mit robusten Flachriemen
aus Polyurethan erste Alternativen, die
zunächst ausgewählten Aufzugkonzernen
vorbehalten blieben.
Polyrope: Die Alternative
zum Stahlseil
Diese Situation hat sich in der Zwischenzeit
geändert: Mit der Zulassung des Verbund-
seils Polyrope von ContiTech im Jahr 2013
durch das niederländische Liftinstituut steht
dem freien Markt – und somit Aufzugbau-
ern in aller Welt – eine Alternative zum
klassischen Stahlseil zurVerfügung.
ImPolyrope werden 2mm starke Stahlseile,
die aus 49 Einzellitzen bestehen, in einem
Mantel aus Polyurethan eingebettet. Sie
verleihen dem Verbundseil seine hohe
Zug- und Bruchfestigkeit. Der Mantel ist
abriebfest, hydrolysebeständig und weist
sehr guteTraktionseigenschaften auf – auch
bei maximaler Last ist eine sichere Kraft-
übertragung gegeben. ImErgebnis entsteht
damit einTragmittel, das eine äußerst lange
Lebensdauer aufweist.Das Polyrope hält bis
zu drei Mal länger als vergleichbare Stahl-
seile und ist dabei rund 20 Prozent leichter,
auchmuss es nicht geschmiert werden. Das
hilft, Ausfallzeiten und Wartungskosten zu
reduzieren.
Seine Stärken spielt das Verbundseil dort
aus, wo kompakt gebaut werden muss:
Durch den Einsatz des Polyrope können
Treibscheiben und Umlenkrollen mit we-
sentlich kleineren Durchmessern verwen-
det werden – das sorgt für mehr Raum im
Schacht. Zudem werden Antriebsmotoren
möglich, die ohne Getriebe und ohne Ma-
schinenraumauskommen.Und dieVorzüge
Antriebslösungen für den Aufzugbau
Drive solutions for lift building
bei der Konstruktion sind nicht alles: Vor
allem Nutzer profitieren durch den Einsatz
des Polyrope, denn die Elastizität des Man-
tels aus Polyurethan mindert Abrollgeräu-
sche und Vibrationen im Betrieb. Dadurch
wird ein wesentlich leiserer Aufzugbetrieb
möglich, wodurch der Fahrkomfort steigt.
Damit ist das Polyrope als Tragmittel eine
hervorragendeAlternative zumklassischen
Stahlseil, insbesondere wenn Lärmschutz
eine Rolle spielt – zumBeispiel inWohnhäu-
sern oder in medizinischen Einrichtungen.
Riemen für Schachtkopierung
und Türantriebe
Ein wichtiger Aspekt im Hinblick auf die
Sicherheit bei der Nutzung von Aufzügen
ist die Standortbestimmung der Kabine im
Schacht. Für die sogenannte Schachtko-
pierung wurden klassischerweise Magnet-
schalter im Schachtkopf, in der Schacht-
grube sowie in der Nähe der Haltestellen
montiert. Über diese Schalter erhielt die
Aufzugsteuerung die Information, ob sich
die Kabine in der Nähe einer Haltestelle
befindet, um die Fahrgeschwindigkeit zu
As a development partner of the lift in-
dustry, ContiTech provides a wide range
of drive elements used indetermining the
location of the car in the shaft, for driving
lift doors and as suspensionmedia. Cont-
iTechwill bepresenting itsproducts inHall
4, Stand 4004 at the interlift.
Steel ropes were inseparable from lift building for
over 100 years.The first alternatives arose around
the turn of the millennium with sturdy flat belts
made of polyurethane, which were initially the
preserve of select lift groups. An alternative to
the class steel rope became available to the free
market - and as a result to lift builders around the
world – with approval by the Dutch Liftinstituut
of the composite rope Polyrope from ContiTech
in 2013.
Polyrope consists of 2 mm steel ropes with 49
individual strands, embedded in a casing of pol-
yurethane.They endow the composite ropewith
its high degree tensile and breaking strength.
The casing is abrasion-proof, hydrolysis-resistant
and has very good traction properties – even at
maximal load, secure force transmission exists.
The result is suspensionmedia with an extremely
long service life.The Polyrope lasts for up to three
times longer than comparable steel ropes and
at the same time is about 20 percent lighter,
without having to be lubricated. This helps to
reduce breakdown times andmaintenance costs.
The composite rope makes best use of its
strengths where compact design is necessary:
through the use of the Polyrope, traction sheaves
and deflection pulleys with much smaller diam-
eters can be used, which creates more space in
the shaft. Moreover, drive motors are possible
that manage without drives andmachine-room.
The advantages in design are not all: it is above
all users who benefit from deployment of the
Polyrope, since the elasticity of the polyurethane
casing reduces uncoiling noises and vibrations
in operation. This makes much quieter lift opera-
tion possible.
Belts for shaft copying and door drives
Determining the position of the car in the shaft is
an important safety consideration for the use of
lifts. Normally, magnetic switches are mounted
in the shaft head, the shaft pit and close to
the landings for so-called shaft copying. These
switches tell the lift control whether the car is
close to a landing in order to reduce the travel
speed. However, this way of determining the
position of the lift car, which can still be found
in many existing lifts, is for the most technically
out-of-date.
By contrast, belt-based digital shaft copying
systems are modern. As part of the amended
EN 81 1/2 A3, which demands flush stopping
ContiTech (2)
Der Polyurethanriemen Synchrobelt eignet
sich optimal für die riemenbasierte Schacht-
kopierung mit inkrementalen oder absoluten
Drehgebern.
The polyurethane Synchrobelt is ideal for belt-
based shaft copying with incremental or absolute
encoders.