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journal 3/2017
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ziert Kone-TechnikvorstandTomio Pihkala
die Lage. „Dafür entwickeln wir Lösungen,
die wir unter realistischen Bedingungen auf
Herz und Nieren testen.“
Ein Beispiel ist der UltraRope, einHochleis-
tungsriemen für Aufzüge mit Polyurethan-
ummantelten Kohlefasersträngen, der bei
Förderhöhen von 200 m und mehr die
herkömmlichen Stahlseile ersetzen kann,
bei Förderhöhen ab 500 m sogar ersetzen
muss. So wie im 1007 m hohen Jeddah
Tower. Dort werden ab 2019 die mit 10 m/s
(36 km/h) weltweit schnellsten zweistöcki-
gen Aufzüge verkehren und dabei die bis
dahin unerreichte Förderhöhe von 660 m
überwinden – ein Doppelrekord. „Bislang
war bei 500 m Förderhöhe Schluss und
die Fahrgäste mussten umsteigen, jetzt
können wir bei Bedarf 1000 m nonstop
überwinden“, sagt Pihkala.
Die Tests in Tytyri legten dafür die Grund-
lage.Ausgiebig erprobten die Ingenieure in
der Mine die Förderriemen auf Dauerbe-
lastung, Temperatur- und Reibungseigen-
schaften und anderes mehr.Auch konkrete
Bauvorhaben werden in Tytyri vorbereitet.
Jüngstes Beispiel: der mit 528 m künftig
höchste Turm Pekings, der China Zun. 79
Aufzüge und 21 Doppeldecker-Anlagen
sollen installiert werden, davon elf mit
UltraRope-Hochleistungsriemen. „Dafür
ist Tytyri ideal: Weil wir die Kapazität und
die Möglichkeit haben, die ganz konkreten
Anlagenkonfigurationen zu erproben“,
sagt Pihkala.
Schon die Einrichtung von Tytyri ging auf
den Höhendrang der Architekten und
Investoren zurück. In den 1970er-Jahren
hatte Kone die europäischenNiederlassun-
gen von Westinghouse erworben, in den
1990er-Jahren kam die australische EPL
hinzu. „Mit beiden Akquisitionen wurden
wir zum Akteur im Highrise-Segment:
im Neubau wie in der Wartung. Und
dafür brauchten wir ganz neue Testmög-
lichkeiten“, sagt Qualitäts-Experte Antti
Hoppaina.
Nichts, was nicht getestet wird
Zur Arbeit an den Prestigeprojekten
kommt der „normale“ Testbetrieb hinzu:
viel vergleichsweise unspektakuläre Ar-
beit, die dafür sorgt, das große und kleine
Anlagen weltweit reibungslos laufen.
„Das ist ein ganz breites Programm“, sagt
Hoppaina. „Wir machen Komforttests,
bei denen wir Geräuschentwicklung und
Vibrationen von Aufzügen messen. Dann
haben wir Tests zur Erprobung neuer
previously unparalleled conveyance height of
660 m – a two-fold record. “Previously, a 500 m
conveyance height was the limit and passengers
had to change. Now, we can overcome 1000 m
non-stop if necessary,” said Pihkala.
The tests in Tytyri provided the foundation for
this. The engineers tested the long-term stress,
temperature and friction characteristics and
much more of the conveying belts exhaustively
in the mine. Specific structural projects are also
prepared in Tytyri. The latest example: at 528 m
the future highest tower in Peking, the China
Zun. Seventy-nine lifts and twenty-one double-
decker lifts are to be installed, of which eleven
with UltraRope high performance straps.“Tytyri is
ideal for this, because we have the capacity and
option to test very specific lift configurations,”
said Pihkala.
Tytyri itself was set up in response to the height
compulsion of architects and investors. In the
1970s, Kone acquired the European branches of
Westinghouse to which the Australian EPL was
added in the 1990s.“We became an actor in the
high-rise segment with these two acquisitions:
in newconstruction andmaintenance. And that’s
why we need completely new test options,” ex-
plained quality expert Antti Hoppaina.
Nothing that is not tested
The “normal” test mode comes on top of the
work on the prestige projects: a lot of relatively
unspectacular work, which ensures that large
and small lifts worldwide run smoothly. “This is
a very wide-ranging programme,”said Hoppaina.
“We conduct comfort tests where we measure
noise development and vibrations of lifts. Then
we have trials to test new components. And then
there are of course acceleration tests with drives,
which we continuously further develop.”
This includes the testing of brake systems, which
is anything but “normal.” Anyone who has been
at a free-fall test – of course, not in the car – who
Das Kone-Highrise-Testzentrum Tytyri in
Finnland wurde erweitert.
The Kone high-rise test centre Tytyri in
Finland has been expanded.
Der Hochleistungsriemen UltraRope wird in Tytyri in verschiedenen Konfigurationen getestet,
darunter für Pekings neuen Wolkenkratzer China Zun.
The high performance UltraRope was tested in various configuration in different configurations in
Tytyri, including for Peking’s new skyscraper China Zun.
Kone (5)
Perspektiven /
Perspectives