Interlift 2015 Messezeitung

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8 interlift aktuell / interlift news
Bereits seit 1988 ist Georg Kühn Steu-
erungstechnik ein kompetenter
Partner für Aufzugsteuerungen und
Zubehör. Mit einigen technischen und
unternehmerischen Veränderungen hat
der Spezialist aus Bobingen bei Augsburg
nun die Weichen für eine erfolgreiche
Zukunft gestellt.
ImMittelpunkt steht dabei die konstante
Weiterentwicklung der altbewährten
Aufzugsteuerung MSZ 9. Das neue Mo-
dell MSZ 9E ist mit moderner Hardware
ausgestattet, die unter anderem einen
32-Bit-Prozessor und mehr Speicher
umfasst. Auch bei den Funktionen gibt es
Neuerungen: So ist nun auch die Ferndi-
agnose über das Internet mit Hilfe einer
Monitoring-Software möglich. Diese
Applikation ermöglicht die Darstellung
einer virtuellen Steuerung und deren
direkte Bedienung.
Ebenfalls neu ist die CANopen-Lift-
Schnittstelle, die beispielsweise Direkt-
einfahrten problemlos ermöglicht und als
Nachfolger des altbewährten Kühn-Bus
zum Einsatz kommt. Sie sorgt für stan-
dardisierte Kommunikation zwischen
denGeräten, unabhängig vom jeweiligen
Hersteller. Für CANopen gibt es einen
neuen Kabinen- sowie Tableauknoten.
Auch die vom TÜV nach EN81-1/2 A3
vorgeschriebene UCM-Detektion stellt
für die MSZ 9E selbstverständlich kein
Problem dar.
Für die bisherigen Steuerungen MSZ
808 und MSZ 9 gibt es auch weiterhin
Ersatzteile und Support. Auf Wunsch ist
ein unkompliziertes Upgrade von MSZ
9 auf die aktuelle MSZ 9E möglich. Eine
Upgrade-Möglichkeit von MSZ 808 auf
MSZ 9E ist bereits in Arbeit.
Neues Führungsteam,
neue Firmierung
Bereits seit 2013 verfügt Kühn Steu-
erungstechnik über ein erweitertes
Leitungsteam: Neben Unternehmens-
gründer Georg Kühn besteht die Ge-
schäftsführung nun aus Clemens Hauser,
Thomas Heiß undThomas Rieger. Zudem
wurde die Geschäftsform von einem
Einzelunternehmen in eine GmbH um-
gewandelt und die Geschäftsräume in
Bobingen um ein zusätzliches Stockwerk
ergänzt. Individuelle Planung, Berück-
sichtigung von Sonderwünschen, kurze
Lieferzeiten und Zusammenarbeit mit
allen namhaften Antriebsherstellern
zählen weiterhin zu den Stärken von
Kühn Steuerungstechnik. Unter www.
wurde zudem ein neu gestalteter
Internetauftritt ins Leben gerufen. Durch
diese Maßnahmen sieht sich der Spezia-
list für Aufzugsteuerung optimal für eine
erfolgreiche Zukunft gerüstet.
Interlift: Messegäste sind herzlich
willkommen
Während der Fachmesse Interlift, die von
13. bis 16. Oktober auf demMessegelän-
de in Augsburg stattfindet, lädt Kühn
Steuerungstechnik alle Kunden und In-
teressenten herzlich zu einemBesuch im
Unternehmenssitz in Bobingen ein. Der
Standort ist nur rund zehn Minuten von
der Messe entfernt. An den Messetagen
stehen Geschäftsführer und Mitarbeiter
von 9 bis 21 Uhr für Fragen und Fachge-
spräche zurVerfügung. Für Erfrischungen
ist selbstverständlich gesorgt.
Georg Kühn Steuerungstechnik has
been your expert partner for lift
controls and accessories since
1988. The specialist from Bobingen near
Augsburg has now opened the way to a
successful future with a number of techni-
cal and entrepreneurial modifications.
The key here is the continuous improve-
ment of the proven lift control MSZ 9. The
new MSZ 9E model has been fitted with
modern hardware, including a 32-bit pro-
cessor and more memory. There are also
various new functions: for example, re-
mote diagnosis via the Internet is now also
possible by means of monitoring software.
Georg Kühn Steuerungstechnik
Etablierte Steuerung weiterentwickelt
Further development of established control device
Langer & Laumann Ing.-Büro GmbH
Ein Türsteuergerät zumNachrüsten – mit neuer Sinusantriebstechnik
A door control device for retrofitting – with new sinus drive technology
This application permits representation of
a virtual control and its direct operation.
The CANopen lift interface is also new,
which for example effortlessly facilitates
direct entries and is used as a replace-
ment for the tried-and-tested Kühn bus. It
guarantees standardised communication
between devices, irrespective of manufac-
turer. There are new car and panel nodes
for CANopen. Of course UCM detection
as prescribed by the technical inspection
authorities in line with EN81-1/2 A3 is no
problem for the MSZ 9E either.
Spare parts and support remain available
for the previous MSZ 808 and MSZ 9
controls. Uncomplicated upgrade from the
MSZ 9 to the current MSZ 9E is possible on
request. An upgrade option from the MSZ
808 to the MSZ 9E is already in the works.
New management team,
new trading name
Since 2013 Kühn Steuerungstechnik has
had an expanded management team:
apart from the company founder Georg
Kühn, the management now consists
of Clemens Hauser, Thomas Heiß and
Thomas Rieger. In addition, the company
form has changed from a sole trader en-
terprise to a limited liability company, while
the business premises in Bobingen have
grown by an additional storey. Individual
planning, allowance for special require-
ments, short delivery times and coopera-
tion with all well-known drive manufactur-
ers continue to be some of the strengths
of Kühn Steuerungstechnik. A redesigned
homepage has also been created at www.
Thanks to these measures, the lift
control specialist is optimally positioned
for a successful future.
Interlift: a warm welcome to trade
fair visitors
During the interlift trade fair, which will take
place from 13 to 16 October in Augsburg,
Kühn Steuerungstechnik cordially invites
all customers and interested parties to visit
the company headquarters in Bobingen.
Its location is about ten minutes from the
trade fair. The managing director and em-
ployees will be available for questions and
trade discussions on the trade fair days
from 9.00 a.m. to 9.00 p.m. Refreshments
will naturally be provided.
Die neue Aufzugsteuerung MSZ 9E bietet
moderne Hardware und umfangreiche
Funktionen / The new MSZ 9E lift control
boasts modern hardware and comprehensive
functions.
Aleatec
Das Universalsystem
für alle Aufzugschächte
The universal system for all lift shafts
Die DINVDE 0833-2 regelt das Pla-
nen, Errichten, Erweitern, Ändern
und Betreiben von Brandmelde-
anlagen. Danach ist u. a. die Eignung
automatischer Brandmelder in Abhän-
gigkeit von Raumhöhen und Wandab-
ständen festgelegt, um eine sichere und
rechtzeitige Auslösung im Brandfall zu
gewährleisten.
Nach dem aktuellen Regelwerk sind für
punktförmige und linienförmige Rauch-
melder (Lichtschrankenprinzip)Mindest-
abstände von 50 cm zuWänden
und Einrichtungen einzuhalten.
Lediglich Rauchansaugmelder
nach DIN EN 54-20 Klasse A
oder B dürfen bei Raumhöhen
über 12 m ohne Vorgabe von
Mindestwandabständen einge-
setzt werden.
Das enev-kit von Aleatec wird
ausschließlich mit Rauchan-
saugmeldern angeboten, um im
Brandfall sicher auszulösen und
die Haftung im Schadensfall zu
minimieren. Zum bedarfsori-
entierten Lüften des Schachtes
werden Sensoriken für Tempe-
ratur, CO2 , Luftfeuchtigkeit und
eine frei einstellbare Zeitschalt-
uhr eingesetzt.Hierüber werden
Lüftungsvorgänge automatisch
ausgeführt, um ein optimales
Raumklima einzuhalten.
Ein weiterer Vorteil neben der langlebi-
genQualität ist dieWirtschaftlichkeit des
leistungsstarken Systems. Zwei neben-
einander liegende Fahrschächte können
mit nur einem Rauchansaugmelder
überwacht werden. Das spart schnell ein
paar tausend Euro ein. Das Montage vor-
bereite enev-kit ist in wenigen Stunden
montiert, da die Verkabelung steckbar
ausgeführt ist und sämtliche Einstellun-
gen zur Inbetriebnahme bereits imWerk
vorgenommen werden.
Das System zur Rauchableitung aus
Fahrschächten von Aufzügen im Inneren
von Gebäuden besteht aus geregelten
Bauprodukten nach DINEN 12101-2 und
DIN EN 54-20 und benötigt auf Grund
der Zertifizierung nach harmonisierten
Europäischen Normen keine weiteren
Zulassungen.
Besuchen Sie uns auf der Interlift, Halle
3, Stand 3110
DIN VDE 0833-2 regulates the plan-
ning, erection, expansion, alteration
and operation of fire alarm systems.
According to this, the suitability of auto-
matic fire alarms is established in relation
to room heights and wall distances in order
to guarantee safe triggering in time in the
event of a fire.
According to the current code, minimum
distances of 50 cm to the walls and instal-
lations must be adhered to for punctiform
and linear smoke alarms. Only smoke
induction alarms according to
DIN EN 54-20 class A or Bmay
be used without minimum wall
distances in room heights over
12 m being prescribed.
The Aleatec enev kit is pro-
vided solely with smoke induc-
tion alarms in order to secure
reliable triggering in the event
of fire and minimise liability in
the event of loss. Temperature,
CO2 and humidity sensors as
well as freely adjustable timers
are used for ventilation of the
shaft according to require-
ments. These carry out ventila-
tion processes automatically
in order to achieve an optimal
room climate.
Another advantage of the
product’s durability is the
high performance system’s
economic efficiency. Only one smoke
induction alarm is needed to monitor two
adjacent lift shafts. This already means a
saving several thousand euros. Installation
of the ready-to-use enev kit only takes a
few hours, thanks to the plug-in cabling
and the fact that all settings needed for
start-up have already been made in the
factory.
The system for smoke extraction from lift
shafts in the interior of buildings consists
of regulated building products in line with
DIN EN 12101-2 and DIN EN 54-20. It does
not require any additional approvals due
to its certification according to harmonised
European standards.
Aleatec will be presenting the new enev kit
as an innovation at the interlift. “It is more
efficient, compact and cheaper,” prom-
ised Uwe Hollenberg, managing partner
at Aleatec. “Visit us at the interlift, Hall 3;
Stand 3110.”
Das Unternehmen Langer & Lau-
mann Ing.-Büro GmbH ist seit
über 15 Jahren auf die Moder-
nisierung von Aufzugtüren mit eigens
entwickeltemAntrieb spezialisiert.Durch
spezielle Parameter im Türsteuergerät
TSG von Langer & Laumann lässt sich
derVerschlussmechanismus von moder-
nen Aufzugtüren einwandfrei einstellen.
Bei älteren Aufzugtüren kann die Betäti-
gung derVerriegelung von Schacht- oder
Kabinentür aufwendiger sein. Hierfür
hat die Firma aus Nordwalde eine neue
Antriebstechnik entwickelt, die sie auf
der diesjährigen Interlift präsentieren
wird – den TSG-Sinus-Hubantrieb.
Kosteneinsparung
bei Modernisierung
Vor demEinsatz von elektronischenKom-
ponenten, wurden die Fahrkurven von
Aufzugtüren in den 70er- und 80er-Jahren
mechanisch generiert. DieTür fährt dabei
immer eine Sinuskurve.
Das Prinzip desVerschlussmechanismus
bei alten Türen ist folglich sehr aufwen-
dig. Da eine komplette Erneuerung der
Kabinen- und/oder Schachttür sehr
zeitaufwendig und kostenintensiv ist,
reicht es in vielen Fällen aus, den de-
fekten Antrieb auszutauschen. Das ist
kostengünstiger, und erspart wertvolle
Montagezeit und zeitintensive Anpas-
sungen an Kabinen und Portale. Die
Modernisierungskits von Langer & Lau-
mann sind daher so zusammengestellt,
dass nur die verschlissenen und defekten
Komponenten ersetzt werden.
Damit der Umbau von Türen mit alten
Verriegelungsmechanismen auch in
Zukunft ohne eine Komplettsanierung
der Aufzuganlage gelingt, haben die
Ingenieure der Langer & Laumann Ing.-
Büro GmbH einen Antrieb entwickelt,
der auch alteTürverriegelungen optimal
betätigen kann.
Realisiert wurde der TSG-Sinus-Hub-
antrieb mit einem zusätzlichen Motor.
Über einen Hebel führt der Antrieb eine
einstellbare Hubbewegung aus und
betätigt dabei dieVerriegelung oder das
Spreizschwert an der Aufzugskabine.
Das Bewegungsprofil des Hubs gleicht
dabei einer Sinuskurve. Diese Bewegung
gibt dem Antrieb genügend Kraft die
Verrieglung zu betätigen und dabei die
Spannung der eingesetzten Federn zu
überwinden. Angesteuert und verfahren
wird der TSG-Sinus-Hubantrieb über
eine Erweiterungsplatine in der TSG
Elektronik. Es können bis zu zwei Sinus-
antriebe angeschlossen werden.
In der Hauptplatine werden die Para-
meter zur Aktivierung des Langer &
Laumann Türsteuergerätes TSG vor-
genommen. Die Fahr-
kurve der Tür kann so
optimal und unabhängig
vom Verriegelungsweg
eingestellt werden. So
wird gewährleistet, dass
die Verriegelung erst
nach dem vollständigen
Schließen der Tür betä-
tigt wird.
Die Modernisierungslö-
sungen für Aufzugtüren
stellt Langer &Laumann
auf der Interlift 2015 in
Halle 7 Stand 7170 vor.
Laumann Ing.-Büro GmbH has been
specialised in modernising lift doors
with custom-made drives for over 15
years. Thanks to special parameters in
the Langer & Laumann TSG door control
device, the closing mechanism of modern
lift doors can be flawlessly adjusted. When
it comes to older lift doors, actuating
landing or lift car door locks can require
more effort. Langer & Laumann, based
in Nordwalde (Germany) has developed
a new drive technology for this purpose,
which it is going to present at this year’s
interlift – the TSG sinus drive.
adjustments to lift cars and portals. For
this reason Langer & Laumann’s mod-
ernisation kits are configured to permit
replacing just the worn-out and defective
components.
To ensure that the conversion of doors with
old locking mechanisms remains possible
in the future without completely renovating
the lift, the engineers of Langer & Laumann
Ing.- Büro GmbH have developed a drive
that can also optimally actuate old door
locking mechanisms.
They came up with the TSG sinus drive
with an additional motor. The drive carries
out an adjustable lifting movement via a le-
ver and at the same time actuates the lock-
ing mechanism or expanding skate on the
lift car. The movement profile of the stroke
in this respect resembles a sinus curve.
This movement gives the drive enough
force to actuate the locking mechanism
and at the same time overcome the tension
of the springs used. The TSG sinus drive is
controlled and processed via an expansion
board in the TSG motherboard. Up to two
sinus drives can be connected.
Activation of the parameters in the TSG
Langer & Laumann door control device
occurs on the main board. This facilitates
optimal setting of the drive curve of the
door, independently of the locking stroke.
This guarantees that the locking mecha-
nism is only actuated after the door has
closed completely.
Langer & Laumann will present the mod-
ernisation solutions for lift doors in Hall 7
Stand 7170.
Modernisation cost saving
In the 1970s and 1980s the drive curves of
lift doors used to be mechanically gener-
ated before electronic components were
employed. The door always followed the
same sinus curve.
Consequently, the principle of the lock-
ing mechanism in old doors was very
elaborate.
Since renewing a lift car and/or landing
door is very time-consuming and costly,
replacing a defective drive is often enough
This is more affordable, and also saves val-
uable assembly time and time-consuming
Kühn Steuerungstechnik
Aleatec
Langer & Laumann
TSG Sinus Hubantrieb für alte
Verriegelungen verbaut in Monitor 92VF
Langer & Laumann TST drive for old locking
mechanisms installed in 92VF monitor
Langer & Laumann