LIFTjournal 1/2019

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fahrt denkbar. Darüber hinaus
sind auch kleinste Schwellen-
spalte realisierbar.
Die Schachttür der ZenitXtreme
verfügt durch ihr Antriebssys-
temüber eine servounterstützte
Notbefreiungsfunktion. Sobald
vom Türantriebssystem eine
Notbefreiung erkannt wird,
öffnet es die Tür um 50 mm
und gibt dem Personal einige
Sekunden Zeit, zur Mitte zu
gehen und die Tür zu öffnen.
Sobald das Türsteuergerät eine
am Türblatt wirkende Kraft er-
kennt, unterstützt der Antrieb
die Öffnung elektrisch, ähnlich
einer Servolenkung imAuto. So
können selbst schwere Türen
mit wenig Kraft bewegt werden.
Passiert hingegen nichts inner-
halb dieser wenigen Sekunden,
schließt und verriegelt die Tür
wieder selbstständig.
Sicherheit fürs
Servicepersonal
Auch auf hohe Sicherheit für
das Servicepersonal wurde bei
der Entwicklung derZenitXtre-
me Wert gelegt: Bei Türblattge-
wichten von 1.600 kg und mehr
besteht die große Gefahr, dass
ein konventionelles, entspre-
chend großes Schließgewicht
die Schachttür unkontrolliert
PRODUKTE UND FACHBERICHTE / PRODUCTS AND TECHNICAL REPORTS
case of door leaf weights of 1600 kg
and more, there is a great risk that
a conventional, correspondingly
great closing weight would close
the landing door in an uncon-
trolled manner and injure people
in the door area. Consequently,
the drive system has an electric
closing device, which closes and
locks the landing door in a con-
trolled manner at nudge speed.
The kinetic speed is simultaneously
limited to 4J, greatly reducing the
risk of injury.
ZenitXtreme is available in EN
81-20 and EN 81-50 versions with
an additional type approval test.
A fire-tested version according to
EN 81-58 for defined dimension
spectrums will supplement the
product range in the second half
of 2019.
bottom, it is adjusted vertically by
ejector screws.
The heavy load steel sill (max.
wheel load 5.0 tons) is also always
divided in two. The guide grooves
have only been lasered to the ex-
tent needed for the travel path of
the door leaves.
Individually exchangeable
profiles, sills and frames
A ramprofile is mounted to protect
the door leaves and side frames;
when opened, the door leaves are
protected 50 mm behind this pro-
file. If damaged, the ram profiles,
sills and upper and lower frames
can be individually replaced.
The rollers and counter-pressure
rollers (Ø each 120 mm) are turned
out of a cast polyamide semi-
finished material and pressed with
an encapsulated ball bearing. The
roller contour is optimally adjusted
to the runner rail.
Robuste Mechanik, angetrieben
durch den innovativen Türantrieb
MiDrive / Sturdy mechanism, powered
by the innovative MiDrive door drive
All sheet metal parts are made as
standard out of Zn-Mg-coated or
hot galvanised sheet metal. The
frames and sill with substructure
can also be made completely out
of stainless steel. The door leaves
are also available with stainless
steel cladding, but can likewise be
made out of stainless steel.
Different door heights possible
The landing and car door are
driven separately by the Meiller
door drive system MiDrive. Opti-
cal coupling takes care of syn-
chronous running of both doors
instead of a mechanical catch
combined with hook bolts. The
drive, telescoping and deflection
occur exclusively via chain drive
instead of with ropes.
Since ZenitXtreme operates with-
out skate and hook bolt, different
door heights in a lift are no prob-
lem; ramp travel is also conceiv-
able. Extremely small sill gaps can
also be realised.
Thanks to its drive system, the
landing door of the ZenitXtreme
has a servo-supported emergency
rescue system. As soon as the door
drive system detects an emer-
gency rescue, it opens the door
50 mm and gives the staff several
seconds time to go to the centre
and open the door. When the door
drive detects a force acting on the
door leaf, the drive supports the
opening electrically, similarly to
servo-steering in a car. In this way,
even heavy doors can be moved
without much force. By contrast,
if nothing happens within a few
seconds, the door closes and locks
again automatically.
Safety for service personnel
Value was also attached to great
safety for service personnel in
developing the ZenitXtreme: in the
Drive. Für einen synchronen
Lauf beider Türen sorgt die op-
tische Kopplung an Stelle eines
mechanischen Mitnehmers in
Verbindung mit Hakenriegeln.
Statt mit Seilen erfolgt der
Antrieb, die Teleskopierung
und Umlenkung ausschließlich
über Kettentrieb.
Da ZenitXtreme ohne Schwert
und Hakenriegel arbeitet, sind
unterschiedliche Türhöhen in
einer Anlage problemlos mög-
lich, ebenso ist eine Rampen-
zuzieht und Personen, die sich
im Türbereich aufhalten, ver-
letzt werden. Daher verfügt
das Antriebssystem über eine
elektrische Schließeinrichtung,
die die Schachttür kontrolliert
mit Drängelgeschwindigkeit
schließt und verriegelt. Die
kinetische Energie wird dabei
auf 4J begrenzt, und dasVerlet-
zungsrisiko deutlich minimiert.
ZenitXtreme wird in der Aus-
führung EN 81-20 und EN
81-50 mit zusätzlicher Bau-
musterprüfung geliefert. Eine
brandgeprüfte Variante nach
EN 81-58 für definierte Ab-
messungsspektren wird in der
zweiten Jahreshälfte 2019 das
Angebot ergänzen.
Energiesparzeit:
Tausendfach bewährt
mit CO2 und
Feuchtigkeitssensorik
Die Aufzugsschachtentrauchung
So einfach - ein System für alle
Schachthöhen und Anforderungen
Aleatec GmbH
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