LIFTjournal 4/2016

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Liftjournal 4/2016 37
der vdma informiert
Der VDMA hat in seiner Fachgruppe Energie
unter der FederführungvonHerrnDr. Holger
König (Emerson) ein Berechnungstool für
Energieeinsparung entwickelt und dieses
demBundeswirtschaftsministerium(BMWi)
für seine neue wettbewerbliche Ausschrei-
bungEnergieeffizienz zurVerfügunggestellt.
Das vomVDMA entwickelte Tool dient der
Ermittlung der Energieeinsparung durch
Energieeffizienzmaßnahmen an Aufzü-
gen und wird vom BMWi als
Werkzeug zur Vergabe von
Fördermitteln im Rahmen der
Wettbewerblichen Ausschrei-
bung verwendet. In einem
online-basiertenVerfahren zur
Antragstellung ist es als Down-
load auf derWebsite des BMWi
zu finden.
Das Tool führt eine Progno-
se des jährlichen Energiebe-
darfs einer Aufzugsanlage vor
und nach der Modernisierung
durch und berechnet aus dem
Vergleich die zu erwartende
Energieeinsparung sowie Ver-
besserung der Effizienzklasse.
Das Berechnungstool erlaubt
dieAnwendung verschiedener
energiesparenden Methoden
bei der Modernisierung von
Aufzügen aus demELA Bericht
„Guide to building designers &
lift owners on how to improve
energy efficiency in lift & esca-
lator installation & upgrading“
(July 2013). Das Berechnungsverfahren
basiert auf der EN ISO 25745-2: „Energie-
effizienz von Aufzügen, Fahrtreppen und
Fahrsteigen –Teil 2: Energieberechnung und
Klassifizierung von Aufzügen“ und geht
von einer fachgerecht installierten und ge-
wartetenAnlage aus. Für diese Berechnung
ist der Energieverbrauch für eine Fahrt im
Referenzzyklus und für eine Fahrt imkurzen
Zyklus erforderlich. Da eine Messung des
Aufzuges vor bzw. nach derModernisierung
nicht vorausgesetzt werden kann, sind diese
Werte durch das Tool mit einer Berechnung
zu ermitteln. Dazu werden die Methoden
der VDI4707 Blatt 2: „Aufzüge – Energie-
effizienz von Komponenten“ angewendet,
die eine Berechnung des Energiebedarfs
des Aufzuges auf Grundlage von Daten der
Komponenten erlaubt.
VDMA entwickelt Berechnungstool
für das STEPup! Programm
Um den Energiebedarf der Aufzugsanlage
exakt zu berechnen sind viele Kennwerte
der Nutzung und der Aufzugskomponen-
ten erforderlich, die gerade bei Bestandsan-
lagen kaum oder gar nicht zugänglich sind.
Umdie Berechnung durch denAntragsteller
trotzdem zu ermöglichen, wurden Klassen
für die Gebäudemit typischer Nutzung und
Klassen für die energieverbrauchsbestim-
menden Komponenten definiert, die sich
durch ihre energiesparendenTechnologien
unterscheiden. Die Gebäudetypen wurden
aus der VDI 4707 und der EN ISO 25745
entnommen. Die Geräteklassen und deren
Verbrauchswerte wurden innerhalb der
Fachgruppe Energie sowie den Fachleuten
der Komitees Aufzüge und Komponenten
des VDMA Fachbereichs Aufzüge und
Fahrtreppen abgestimmt und vereinbart.
Es wurden folgende Auswahlen im Tool
hinterlegt:
• Gebäudetypen mit Kennwerten von
deren Nutzung
• Steuerungenmit derenVerbrauchskenn-
werten und Daten des Energiemanage-
ment
• Fahrkorbabschlusstüren und deren Ver-
brauchskennwerte
• Antriebselektronik und deren Ver-
brauchskennwerte
• Antriebstypen und deren Energieberech-
nungskenngrößen
• Bremsenergiewandlungsarten und deren
energieverbrauchsbestimmendenKenn-
größen
Durch die Anwahl von Geräteklassen mit
hinterlegten Komponentendaten mittels
Pull-Down-Menu sind nur noch grund-
legende Aufzugsdaten wie Nutzlast und
Geschwindigkeit und leicht zugängliche
Komponentendaten wie die Leistung der
Leuchtmittel einzutragen.
Zusammen mit der Realisie-
rung des Berechnungstools auf
einemExcelTabellenblatt führt
dies zu einer extrem einfachen
Bedienung.
Die Berechnung erlaubt den
Vergleich des Energiever-
brauchs eines Aufzugs vor der
Modernisierung und nach der
Modernisierung inklusive der
Bestimmung der Effizienz-
klassen und der Leistungsstu-
fe getrennt für das Fahren und
den Stillstand. Dabei können
unterschiedlichste Technolo-
gien verglichen werden wie
z.B. Hydraulikaufzüge mit
Seilaufzügen. Weiterhin ist
der Vergleich verschiedener
Energiesparmaßnahmen für
die Reduktion des Fahrtver-
brauches und des Stillstand-
verbrauches wählbar und
deren Auswirkung auf den
jährlichen Energieverbrauch
sowie die Effizienzklassen nachprüfbar.
Dies eröffnet neue Einsatzbereiche des
Berechnungstools zur energetischen Op-
timierung von Aufzugsanlagen vor der
Planung der Modernisierung.
Dr. Holger König
Abbildung 1: Wettbewerbskriterien und Voraussetzungen
Abbildung 2: VDMA Berechnungstool
VDMAVeranstaltungen
Aufzüge und Fahrtreppen
2. Halbjahr 2016
• Seminar„Basiswissen Aufzüge“,
Frankfurt, 08. – 10. November 2016
• Deutscher Aufzugstag, Berlin
24. November 2016
VDMA