LIFTjournal 5/2017

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Die Anforderungen, die Endkunden an die
Aufzugbranchestellen,werdenimmerhöher.
EsmüssennichtnurNormenundRichtlinien,
wie die Betriebssicherheitsverordnung, ein-
gehalten werden. Auch Design, Langlebig-
keit und bessere Effizienz werden erwartet.
Die immer häufiger übliche offene Bau-
weise, bei der Antriebsbereiche durch
Glasverkleidungen sichtbar sind, aber auch
Gewichtsreduzierungen beeinflussen die
Auslegung und den Bauraum von Aufzü-
gen.Viele Baugruppenmüssen deshalb um-
konstruiert oder verkleinert werden. Immer
kleinere Antriebe mit weniger Platzbedarf
sind das Ergebnis, mit dem Vorteil, dass
durch den Einsatz von leichteren Werk-
stoffen, wie Aluminiumprofilen, auch der
Energieverbrauch positiv beeinflusst wurde.
Die Hersteller von Seilen und Umlenkrol-
len sind dieser Herausforderung ebenfalls
ausgesetzt. Kleinere Durchmesser der
Umlenkrollen und daraus steigende Bie-
gewechselwirkungen imStahlseil bewirken
jedoch, dass die Ablegereife der Stahlseile
wesentlich früher, als bei vorhergehenden
Konstruktionen erreicht wird. Kürzere
Seillebenszeiten bedeuten jedoch kürzere
Laufzeiten, mehr Revisionen und damit
Kostensteigerungen. Dies ist am Markt
nicht durchzusetzen.
Entwicklungen von kunststoffummantelten
Seilen und der Einsatz von Umlenkrollen
aus Kunststoff wirken dieser Problematik
entgegen. Bei kleinen Radien der Seilum-
lenkung führt diese Kombination jedoch zu
unerwünschten Effekten. Bei der Erstmon-
tage von Aufzügen verursacht der erhöhte
Reibwert zwischen Seilrollennut und kunst-
stoffummantelten Seilen eine ungleiche
Seilspannung im System. Es entsteht nicht
nur erhöhter Montageaufwand, teilweise
führt dies sogar zu unruhiger Fahrweise
oder unerwünschtenGeräuschentwicklun-
gen desAufzugssystems imNormalbetrieb.
Einfachere Montage von Aufzugsseilen
Easier mounting of lift ropes
Hersteller von kunststoffummantelten
Seilen arbeiten in ihrem Bereich bereits
erfolgreich daran, diese negativen Effekte
zu verringern. Für den Einsatz bei Sei-
lumlenkrollen hat die Licharz GmbH, als
Hersteller von Seilrollen die Werkstoff-
version LiNNOTAM HiPERFORMANCE
E+ entwickelt. Seit Jahrzehnten ist Licharz
in der Aufzugsbranche als Problemlöser
bekannt. So ist in unzähligen Prüfstands-
versuchen, mit unterschiedlichsten Rezep-
turen, zusammen mit Konstrukteuren aus
demAufzugsbau LiNNOTAMHiPERFOR-
MANCE E+, speziell für den Einsatzbereich
„Umlenkrolle + kunststoffummanteltes
Seil“ im Aufzugsbau entstanden. Durch
den verbessertenHaftreibungskoeffizienten
ist sichergestellt, dass beim Einsatz von
Umlenkrollen aus LiNNOTAM HiPER-
FORMANCE E+ keine Probleme beimEin-
fädeln entstehen, die denMontageaufwand
erhöhen. Geräuschentwicklungen, wie sie
im Alltagsbetrieb durch Reibung zwischen
Seil und bisher eingesetzten Umlenkrollen
auftreten können, treten beim Einsatz von
LiNNOTAMHiPERFORMANCE E+ eben-
falls nicht mehr auf.
End-customers continue to expect more
andmore fromthe lift industry. It isnot just
a question of standards and guidelines,
suchas theOperational SafetyOrdinance,
having to be observed. Design, durability
and superior efficiency are also expected.
Open design, in which the drive areas are visible
through glass cladding, as well as weight reduc-
tions, have become increasingly common. This
influences the configuration and construction
space for lifts. Many assemblies have had to be
reconstructed or reduced in size. The result is
increasingly smaller drives, which need less space.
This has the advantage thatwhen lightermaterials
are used, such as aluminium profiles, there is also
a positive effect on energy consumption.
The manufacturers of ropes and deflection pul-
leys face these challenges too. However, smaller
diameters of deflectionpulleys and the associated
increase in flexural fatigue effects on the steel
rope mean that the replacement state of wear
for steel ropes is reached far earlier than in previ-
ous designs. Shorter rope life cycles in turn mean
shorter running times, more overhauls and as a
result higher costs. The market will not bear this.
This problem has been counteracted by the de-
velopment of plastic-sheathed ropes and use of
deflection pulleys made of plastic. But the small
radii of the rope deflection in these combina-
tions produce new unwanted effects. At the first
assembly of the lifts, the increased coefficient
of friction between pulley sheave groove and
plastic-sheathed ropes causes uneven rope ten-
sion in the system. This not only leads to greater
assembly effort, in part it even produces uneven
running or unwanted noise from the lift system
in normal operation.
Manufacturers of plastic-sheathed ropes have
already succeeded in making progress to reduce
these negative effects. Licharz GmbH, as a manu-
facturer of pulley sheaves, has developed the
material version LiNNOTAMHiPERFORMANCE E+
for use with rope deflection pulleys. Licharz has
been knownas aproblem-solver in the lift industry
for decades. For example, together with lift con-
struction designers, LiNNOTAMHiPERFORMANCE
E+ was developed in the course of countless test
rig experiments with all kinds of formulations,
especially for deployment in lift construction
with deflection pulleys + plastic-sheathed ropes.
The improved static friction coefficients ensure
that when using deflection pulleys made of
LiNNOTAM HiPERFORMANCE E+, no problems
arise during spooling which increase the effort
involved in assembly. The noise that can occur
during everyday operation from friction between
the rope and previously used deflection pulleys
likewise no longer occurs when using LiNNOTAM
HiPERFORMANCE E+.
PRODUKTE UND FACHBERICHTE / PRODUCTS AND TECHNICAL REPORTS
Licharz
Umlenkrolle in indirekt-hydraulischer Aufzugs-
anlage / Deflection pulley in indirect hydraulic lift
Aus einem Guss
gefertigte
Umlenkrolle
Single-cast
deflection pulley