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Lift
journal 1/2017
1996 gelang Kone mit der Einführung des
MonoSpace eine Revolution: der erste Seil
aufzug ohne Maschinenraum, in einem
geradezu klassischen Technikdesign, das
trotzWeiterentwicklung indenGrundzügen
bis heute unverändert geblieben ist.
Lange hatten die Ingenieure vom Seil
aufzug ohne Maschinenraum geträumt:
ein Aufzug mit kompaktem Antrieb, der
den „Triebwerksraum“ überflüssig macht,
dadurch die Errichtung von Gebäuden er-
leichtert, aber auchAufzuginstallation und
-betrieb kostengünstiger macht. Zunächst
waren alle Ansätze gescheitert, bis Kone
1996 mit dem ersten maschinenraumlosen
System, dem MonoSpace, der große Wurf
gelang. Der Aufzug brachte zahlreiche
Neuerungen mit sich. Die Wichtigste
war der Antrieb „EcoDisc“, der so schmal,
so kompakt und leise war, wie man es bis
dahin nicht gekannt hatte.
Bis Mitte der 1990er-Jahre hatten Seilauf-
züge großvolumige Antriebe: Es gab einen
schnelldrehenden Elektromotor (oft mit
Kühlgebläse), an dem ein Getriebe zur
Untersetzung und die (langsam drehende)
Der große Durchbruch
The great breakthrough
Treibscheibe hingen, über die wiederum
die Seile liefen. Die Idee des finnischen
Kone-Entwicklers Harri Hakala bestand
nun darin, einen langsam laufenden Syn-
chronmotor zu verwenden, der sich mit
maximal 90 Umdrehungen pro Minute
begnügt und durch einen Frequenzumfor-
mer angesteuert wird. Damit konnte das
Getriebe entfallen. Einziges bewegliches
Bauteil des Antriebs war der sogenannte
Rotor, der Bremsscheibe, Treibscheibe und
Permanentmagnete in sich und damit in
nur einem Bauteil vereinte.
„Damit lieferte Kone das Konzept eines
Antriebs, der sehr energieeffizient arbei-
tet“, sagt Aufzugfachplaner Hans Jappsen.
In1996Kone succeeded inbringingabout
a revolution with the introduction of the
MonoSpace: the first rope lift without
machine-room in an absolutely classic
technical design, which, despite further
development of its basic features, has
remained unchanged to this day.
Engineers had long dreamt of a rope lift with-
out machine-room: a lift with a compact drive
that made the “engine room” superfluous and
thereby simplified the erection of buildings, but
which also made lift installation and operation
cheaper. Initially, all approaches had failed before
Kone succeeded with its great leap forward with
the first system without a machine-room, the
MonoSpace. The lift integrated many innova-
tions.Themost important was the drive“EcoDisc”
that was narrower, more compact and quieter
than anything previously seen. The Finnish Kone
developer Harri Hakala came up with the idea of
using a slow-running synchronous motor that
managedwith amaximumof 90 rpm, controlled
by a frequency converter, meaning the transmis-
sion could be eliminated. The only moving part
of the drive was the so-called rotor, which com-
bined brake disc, traction sheave and permanent
magnets and as a result all in just one part.
“As a result, Kone provided the concept of a drive
that operated highly efficiently,”noted lift planner
Hans Jappsen. “As a result, there was less waste
heat, whose disposal required less effort and
energy. „In fact, the first measurements already
performed in 1996 showed the EcoDisc needed
almost half as much energy with the samemotor
power. On top of this, it was much smaller than
all other previous aggregates.
“With just 200 mm depth, it was possible to
install the drive in the shaft head and on the
side of the counterweight between the guide
rail and shaft wall,” according to Kone training
developer Roland Grunenberg, who supported
the installation of the first MonoSpace. This
made it possible to dispense with the previously
neededmachine-room.The lift nowonly needed
one room. This was also the origin of the made-
up name MonoSpace, meaning a one-room lift.
Another advantage of the newdesignwas and is
its lower noise: since the drive was mounted on
rockers and attached directly to the guide rails,
very little structure-borne sound is transferred
to the shaft and building. “Instead, the static
and dynamic forces are diverted directly via the
guidance rails into the foundation,” explained
Grunenberg.
Classic design
Looking back reveals how inspired Hakala’s
approach was: MonoSpace has remained un-
changed to this day while the principle of the
Kone (6)
Produkte und fachberichte /
Products and technical reports
MonoSpace mit EcoDisc-Antrieb /
MonoSpace with EcoDisc drive