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Lift
journal 1/2017
Produkte und fachberichte /
Products and technical reports
Alle Welt redet vom Internet der Dinge und
der Begriff „Industrie 4.0“ steigt langsam
zummeistgenutztenWort des Jahres auf –
und sogar der Kühlschrank kommuniziert
scheinbar mit dem Auto und der Heizung.
Wunderbare Welt! Was tut sich aber bei
unseren Aufzügen?
Wäre es nicht gut zu wissen, was mit
jedem einzelnen Aufzug genau los ist?
Wann braucht er Aufmerksamkeit durch
einen Techniker? Ist die gemeldete Stö-
rung wirklich eine Störung im klassischen
Sinn oder nur eine einmalige Funktions-
unterbrechung? Bei unseren
Autos machen wir schon lange
keine Inspektionen nach Zeit-
intervallen mehr, sondern nach
Verbrauch bzw.Verschleiß. Und
im Idealfall weiß die Werk-
statt im Vorfeld schon, welche
Ersatzteile benötigt werden.
Liegengeblieben ist unser Auto
schon sehr lange nicht mehr.
Die gelbe Warnlampe leuchtet
gelegentlichmal auf und fordert
so den Fahrer zum Werkstatt-
besuch auf, was aber deutlich
angenehmer und planbarer
ist als einfach nachts auf der
Landstraße liegen zu bleiben.
Wo bleibt eigentlich Lift 4.0?
Where is Lift 4.0?
Mobilitätskonzerne steigern die Verfüg-
barkeit von Fahrzeugen durch intelligente
Auswertung von Daten.
Das, was Automobilhersteller seit einigen
Jahren erfolgreich umsetzen, lässt sich
auch auf Aufzugsanlagen übertragen.
Ein reiner Wartungsbesuch, der allein auf
einem Kalendereintrag beruht, hilft we-
der dem Aufzug, noch dem Nutzer oder
Betreiber viel. Es wird viel Aufwand in die
Anreise mit Parkplatzsuche und Schlüssel-
übergabe investiert, nur um dann vor Ort
festzustellen, dass der Aufzug vollkommen
in Ordnung ist. Das allerdings sagt wenig
Everyone is talking about the Internet
of things and the term “Industry 4.0” is
gradually becoming themost-usedword
of the year – with even the fridge appar-
ently communicating with the car and
heating system. Wonderful world! But
what is happening with our lifts?
Wouldn’t it be good to know what exactly is
going on in every lift? When does it need at-
tention from a technician? Is the malfunction
reported really a classic malfunction or just a
one-off functional interruption? We have long
since ceased conducting car services accord-
ing to time intervals, but rather on the basis of
consumption or wear. And ideally, the garage
already knows in advance what spare parts are
needed. Our car hasn’t broken down for a very
long time. The yellowwarning light occasionally
flashes and thus encourages the driver to go
to the garage, but this is far more pleasant and
plannable than simply getting stuck at night
on a country road. Mobility company groups
are increasing the availability of vehicles by the
intelligent evaluation of data.
The things that automotive manufacturers have
been successfully implementing for several years
can also be transferred to lifts. A pure mainte-
nance visit, based simply on a calendar entry,
does not much help either the lift, the user or op-
erator. A lot of expense is invested in the journey
by looking for a parking space and transferring
the key, only to find out on the spot that the lift
Der LiftLog sammelt Daten über den jeweils aktuellen Zustand von Aufzügen. Diese werden über ein kabelloses Gateway in einer Auswertungsplatt-
form zu echter Information ausgewertet und sind online in einemWebportal geschützt abrufbar.
The LiftLog collects data regarding the current condition of lifts. These are evaluated via a wireless gateway in an evaluation platform into real information
and can be retrieved online protected in a web portal.
Auswertungsbeispiel: Betriebs- und Stillstandzeiten
eines Aufzugs
Evaluation example: operating and standstill times of a lift
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