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Lift
journal 4/2018
Produkte und fachberichte /
Products and technical reports
Ein Maschinenbau-Absolvent der Fach-
hochschule Münster hat ein Konstrukti-
onsprogramm für Tepper entwickelt. Der
25-Jährige hat ein spezielles Programm für
Personenaufzüge geschrieben.
Wie viele verschiedeneAufzüge es gibt, hat
Heiko Rademaker erfahren, als er seine Pra-
xisphase bei Tepper in Münster am Hafen
startete. „Es gibt sogar welche für Autos,
die sind größer als mein WG-Zimmer“,
sagt der Maschinenbauabsolvent der FH
Münster schmunzelnd.Mittlerweile arbeitet
Rademaker in dem Betrieb, er wurde nach
seiner Bachelorarbeit direkt als Konstruk-
teur übernommen. Der 25-Jährige hat ein
spezielles Programm für Personenaufzüge
geschrieben – eine Art Baukastensystem,
das unterschiedliche Werteeingaben in
Abhängigkeit voneinander verarbeitet.
„Für Personenaufzüge gab es als ich bei
Tepper startete fünf Kabinengrößen – das
war aber nicht mehr der Stand der Zeit“,
berichtet Rademaker. Die Kabinen sollten
in ihren Größen flexibler sein, außerdem in
3-D visualisiert direkt in einem neuen Pro-
gramm erscheinen. Dieses zu entwickeln
hatte sich der Student zur Bachelorarbeits-
aufgabe gemacht. „Ich habe mir dafür zwei
Programmiersprachen selbst beigebracht,
mich in neue Konstruktionsprogramme
eingearbeitet und erst einmal mit anderen
Bauteilen geprobt.“
Dann ging es ran an Boden, Wände und
Decke.Aus diesen drei Komponenten wer-
den Aufzüge in der Konstruktion nämlich
zusammengesetzt. Das passiert bei Rade-
maker aber noch mit einem Zwischen-
schritt. Erst konstruiert das Programm die
einzelnen Teile – der Boden besteht zum
Beispiel aus einem Bodenblech und dem
passenden Rahmen, an denWänden kön-
nen Handläufe, Spiegel oder Sockelleisten
angebracht werden. Die Decke hat meh-
rere Materialschichten und kann Lichter,
Kacheln oder einenVentilator enthalten.
Diese einzelnen Bauteile setzt das Pro-
gramm dann zu Boden, Wänden und De-
cke zusammen mit bildet imAnschluss aus
diesen drei Komponenten den kompletten
Aufzug. Das Besondere: „Die einzelnen
Bauteile sind imProgrammparametrisiert“,
erklärt Rademaker. „Das bedeutet: Alle
Werte sind tabellarisch festgehalten, um
variierende Größen zu konstruieren – und
um sowohl Einzelteile als auch die ganze
Einheit steuern zu können.“ Alles passiert
in Abhängigkeit voneinander; ändert sich
Amechanical engineeringgradu-
ate of the Münster University of
Applied Sciences developed a
construction system for Tepper.
The 25-year old wrote a special
programme for passenger lifts.
Heiko Rademaker found out just how
many different lifts there are when
he began his internship at Tepper in
Münster at the inland harbour. “There
are even ones for cars, which are big-
ger than my flat-share room,” smiled
the graduate mechanical engineer
from the Münster University of Ap-
plied Sciences. Rademaker now works
in the company; he was taken on as a
design engineer immediately after he
completed his bachelor’s degree. The
25-year oldwrote a special programme
for passenger lifts – a kind of modular
system that processes different inputs
in relation to each other.
“When I started at Tepper, there were
five car sizes for passenger lifts – but this was no
longer the state of the art,” Rademaker noted.
The cars were to become more flexible in terms
of size as well as appear visualised directly in 3-D
in the new programme. Rademaker made this
development the subject of his bachelor thesis.
“I taught myself two programming languages
for this purpose, familiarised myself with new
design programmes and at first experimented
with other components.”
The next task was the floor, walls and ceiling.
These three components are the constituents
of lifts in design. But Rademaker introduced
an intermediate step. The programme first
designs the individual sections – for example,
the floor consists of a metal floor plate and the
matching frame to which the handrails, mirrors
or baseboards can be attached. The ceiling has
several material layers and can include lights,
tiles or a fan.
The programme then assembles these individual
components as floor, walls and ceiling and then
constitutes the complete lift from these three
components. The special feature, “The pro-
gramme assigns parameters to the individual
components,”explained Rademaker. This means
all values are preserved in a table in order to
design varying sizes – and in order to be able to
manage both individual parts as well as the entire
unit. “Everything is interdependent; if one value
changes, all the others change automatically.
In the end, Rademaker’s programme produces
a finished drawing, which is used directly in
production. This not only saves time – it also
reduces the number of errors during production,”
Ein Baukastensystem für Aufzüge
Amodular system for lifts
Digitales Konstruieren: Heiko Rademaker arbeitet jetzt bei Tepper und entwirft in seinem selbst
geschriebenen Programm verschiedene Aufzüge. /
Digital design: Heiko Rademaker now works for
Tepper and designs various lifts in the programme he wrote.
Foto:
© FH Münster/Pressestelle