LIFTjournal 4/2018

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sonen effizient in das nächste Stockwerk
befördert werden.“
Die Fakten sprechen für sich, betont Cedes.
Mit den ursprünglichen Sensoren arbeitet
die Doppel-Fahrtreppe im Durchschnitt
nur eine Stunde pro Tag im „Slow Mode“.
Mit den installierten TOF/Start-Sensoren
wurde der „SlowMode“ auf durchschnitt-
lich sechs Stunden/Tag pro Fahrtreppe
erhöht. Das sei eine 600-prozentige Stei-
gerung der Energieeinsparung. Insgesamt
zwölf Stunden mehr „Slow Mode“ über
zwei Fahrtreppen ergibt rund 50 kWh Ein-
sparungen proTag und dies sind rund 1500
Franken (fast 1300 Euro) pro Jahr.
„TOF/Start ist eine großartige Lösung, da
wir den Erfassungsbereich auf die indivi-
duellen Anforderungen der Anwendung
einstellen können“, fügt Würsch hinzu:
„Der Bereich kann genau definiert werden
und Querverkehr wird immer ausgeblen-
det. Es ist ein riesiges Energiesparpotenzial
vorhanden. TOF/Start ist auch einfach zu
installieren, insbesondere wenn die Ver-
kabelung der ursprünglichen Sensoren
verwendet wird. Die Installation eines
Sensors dauert eine Stunde, das heißt für
vier Sensoren – vier Stunden. Dies ist eine
Start, so with four sensors it took four hours. This
is a very reasonable downtime for such major
savings down the road”
By greatly increasing the ‘slow mode’ time, the
TOF/Start ensures:
– Major energy savings for every operational hour
– Reduced power costs
sehr vernünftigeAusfallzeit für solch große
Einsparungen.“
Durch die Erhöhung der „SlowMode“-Zeit
gewährleistet TOF/Start:
– Große Energieeinsparungen für jede
Betriebsstunde
– Reduzierte Stromkosten.
Produkte und fachberichte / Products and technical reports
TOF/Start hat eine zuverlässige
Richtungserkennungsfunktion.
The TOF/Start can detect and
ignore cross-traffic.