LIFTjournal 3/2018

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28 Liftjournal 3/2018
Aktuell / News
Neue Aufzüge und Fahrtreppen am Königssee
New lifts and escalators at Königssee
Otis Deutschland hat von der Berchtesga-
dener Bergbahn AG den Zuschlag erhalten,
alle Aufzüge und Fahrtreppen für die Er-
neuerung der Jennerbahn amKönigssee im
Berchtesgadener Land zu liefern.
Der Auftrag umfasst zwei Gen2 Life- und
vier Gen2 Stream-Aufzüge und zwei
Fahrtreppen des Modells 508 NCE. Die
Anlagen sollen bis Mitte 2018 jeweils in die
Tal-, Mittel- und Bergstation auf rund 630,
1200 und 1800 Metern eingebaut werden.
Otis hat mit ReGen Drive einen regenera-
tivenAntrieb entwickelt, der überschüssige
Energie in das Aufzugsystem oder das
gebäudeinterne Stromnetz zurückspeist,
anstatt sie ungenutzt alsWärme an die Um-
gebung abzugeben. Die Gen2-Technologie
soll bei einem regulären Betrieb imVergleich
zu nicht-regenerativen Systemen bis zu 75
Prozent Antriebsenergie einsparen.
Stahlseelenarmierte Polyurethan (PU)-
Gurte verfügen über mindestens die
doppelte Lebensdauer imVergleich zu her-
kömmlichen Stahltragseilen und benötigen
keine Schmiermittel. Sie werden durch
das patentierte Pulse System elektronisch
fernüberwacht, was ein Höchstmaß an
Sicherheit und die volle Ausnutzung der
Lebensdauer ermöglichen soll. Das hier
eingesetzte, maschinenraumlose Aufzug-
modell Gen2 Stream soll besonders für
Foto:
© OTIS GmbH & Co.
OHG
Otis Germany has won the order from
BerchtesgadenBergbahnAG to supply all
of the lifts and escalators for the renewal
of the Jenner cable car at Königssee in the
Berchtesgaden region.
The order covers two Gen2 Life and four Gen2
Stream lifts and two model 508 NCE escalators.
The systems are to be installed and put into
operation by mid-2018 in the valley, midway
and mountain stations at approximately 630,
1,200 and 1,800 m.
Otis has developed a regenerative drive in the
form of the ReGen drive, which feeds energy
back into the lift system or the internal building
grid instead of releasing it unused as heat to the
environment. The Gen2 technology is intended
Gebäude mit hohemVerkehrsaufkommen
geeignet sein: „Ideal für die Jennerbahn,
die durch den Neubau mehr als doppelt
so viele Fahrgäste wie bisher auf ihren Berg
transportieren soll“, so Otis.
to save up to 75 percent drive energy during
normal operation compared to non-regenerative
systems.
Steel core reinforced polyurethane (PU) belts
have at least twice the service life compared to
conventional steel suspension cables and do
not need any lubrication. They are monitored
remotely by the patented pulse system, which
is intended to permit a maximum in safety and
the full exploitation of the service life. The Gen2
Stream lift model without machine-room used
here should be suitable for buildings with espe-
cially high traffic volume, “Ideal for the Jenner
cable car, which is intended to transport twice as
many passengers as previously to its mountain,”
Otis explained.