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Lift
journal 4/2016
Nach links, nach rechts, nach außen, nach oben
To the left, to the right, outwards, upwards
Versatility is one of the trademarks of
the Munich door specialist Meiller Auf-
zugtürenGmbH. For example, Meiller not
only sells horizontal sliding doors with
two, three, four or six door leaves, but
also hinged doors with one, two, three or
four leaves.
After more than ten years of having Genius Plus
in its product range, the next stepwas takenwith
the vertical telescopic lifting door Premius. In old
industrial plants with hinged doors as landing
separation doors, the shafts were only slightly
wider than the car. The access width clearance
of the landing doors corresponded to the inter-
nal dimensions of the cargo car. There was not
enough space here for horizontal sliding doors of
the kind customary in cargo lifts today. Currently
there is no other solution for the landing access
than overhauling the old doors or replacing them
with new hinged doors.
This is because the new Operational Safety
Ordinance transferred responsibility for safe
access to the operator. The latter is obliged by
the Labour Protection Act to implement a safety
analysis or hazard evaluation and take themeas-
ures required for safe use of a lift. The absence
of full-surface car separation doors is given the
risk rating “high” by DIN EN 81-80. Installation of
a car door is listed a protective measure against
this. What is to be done if there is no room in
the shaft for sliding doors. The only solution is
to install vertically opening doors.
Here Meiller provides a vertical, corrosion-re-
sistant and weight-reduced car separation door
in the form of the roll-up door Genius Plus. The
aluminium slats, coated with a metallic coloured
anti-friction paint, feature a high wear resistance
surface and long-term attractiveness. They are
rolled up in a drive box mounted on the car roof.
It includes an integrated torsion spring package,
making the lateral spring package required in
the previous version superfluous. There is more
space in the shaft, mounting the roll-up door is
quicker and easier and the full access width of
the car is preserved.
Genius Plus complies with EN 81-1/2, but can
already be supplied according to EN 81-20/50.
In this version a corresponding closing device
ensures that the door cannot be opened during
the trip and as a result complies with the new
standard. This also applies to the new develop-
ment of the Meiller vertical door, the fourfold
Vielseitigkeit ist eines der Markenzeichen
des Münchner Türenspezialisten Meiller
Aufzugtüren GmbH. So bietet Meiller nicht
nur horizontale Schiebetüren mit zwei, drei,
vier oder sechs Türblättern, sondern auch
ein-, zwei, drei- oder vierflügeligeDrehtüren.
Nach mehr als zehn Jahren Genius Plus
im Sortiment folgte der Schritt zu einem
vertikalen Teleskop-Hubtor Premius. In
alten Industrieanlagen mit Drehtüren als
Schachtabschlusstüren,waren die Schächte
nurminimal breiter als die Kabine.Die lichte
Zugangsbreite einer Schachttüre entsprach
dem Innenmaß der Lastenkabine. Hier
fehlte der Platz für horizontale Schiebetüren,
wie sie heute bei Lastenaufzügen üblich
sind. Für die Schachtzugänge gibt es derzeit
keine andere Lösung als die alten Türen zu
überholen oder durch neue Drehtüren zu
ersetzen.
Denn mit Inkrafttreten der Betriebssicher-
heitsverordnung wurde die Verantwortung
für einen sicherenAufzug auf den Betreiber
übertragen. Dieser ist nach dem Arbeits-
schutzgesetz verpflichtet, eine sicherheits-
technische Bewertung bzw. Gefährdungs-
beurteilung durchzuführen und notwendige
Maßnahmen für eine sichere Benutzung
eines Aufzugs zu ergreifen. In der DIN EN
81-80 wird das Fehlen von vollflächigen
Fahrkorbabschlusstürenmit der Risikostufe
„hoch“ bewertet. Als Schutzmaßnahme
hierfür ist der Einbau einer Fahrkorbtür auf-
gelistet. Was tun, wenn seitlich im Schacht
kein Platz für Schiebetüren ist? Bleibt nur,
vertikal öffnende Türen einzusetzen.
Hier bietet Meiller mit dem Rolltor Genius
Plus ein vertikales, korrosionsbeständiges
und gewichtsreduziertes Kabinenabschluss-
tor an. Die Aluminiumlamellen, mit einem
metallicfarbenen Gleitlack beschichtet,
punkten mit hoher Abriebfestigkeit an der
Oberfläche und langfristig ansprechender
Optik. Aufgerollt werden sie in einem auf
dem Kabinendach montierten Antriebs-
kasten. In ihm ist ein Torsionsfederpaket
integriert, so dass die in der Vorgängerver-
sion notwendigen seitlichen Federpakete
entbehrlich sind. Es entsteht mehr Platz
im Schacht, die Montage des Rolltores
geht schneller und einfacher und die volle
Zugangsbreite zur Kabine bleibt erhalten.
Genius Plus entspricht der EN 81-1/2,
kann aber auch bereits nach EN 81-20/50
geliefert werden. In dieser Version sorgt
eine entsprechende Zuhaltevorrichtung
dafür, dass das Tor während der Fahrt
nicht geöffnet werden kann und erfüllt
so die neue Norm. Das gilt auch für die
Neuentwicklung des Meiller Vertikaltors,
das vierfach nach oben teleskopierende
Hubtor Premius K4. DieTorglieder sind aus
1,5mmdickemStahlblechmitVerstärkungs-
rippen gefertigt und werden serienmäßig in
RAL 7004 geliefert, optional in weiteren
RAL-Tönen. Die Torglieder werden in zwei
seitlichmontierten Laufschienen aus einem
Produkte und fachberichte /
Products and technical reports
Rolltor Genius Plus, eingebaut in zwei
Anlagen mit Durchladung
Roll-up door Genius Plus, installed in two
lifts with through-loading
Meiller Aufzugtüren (2)