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RTS-Magazin 4/2017
D
ie
staatliche
Eisenbahngesell-
schaft Türkiye Cumhuriyeti Devlet
Demiryolları (TCDD) hat sich wegen her-
vorragender europäischer Referenzen des
Torherstellers Efaflex für die Tore entschie-
den. Wichtige Kriterien für die Auswahl
stellten die Laufkultur der Tore, die hohe
Laufgeschwindigkeit als auch die Fahr-
drahtausschnitte für die Durchführung
der Fahrdrähte in die Hallen dar. Etwa 50
Öffnungszyklen müssen die Tore pro Tag
absolvieren. Weil die Wintertemperatu-
ren in Ankara oft auch unter 0 Grad Cel-
sius fallen können ist es wichtig, dass die
großen Zufahrten zu den Gebäuden nach
Ein- oder Ausfahrt der Züge schnell wie-
der geschlossen werden können. Selbst
ein mehrere Meter breites und hohes EFA-
Türkische Staatsbahn, Ankara:
Hohes Tempo nicht nur auf der Schiene
Mit der Eröffnung der 533 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsstrecke der Türkischen Staatsbahn zwischen
Istanbul und Ankara hat die Vernetzung der türkischen Großstädte durch Schnellzuglinien begonnen. Für die
Wartung und Reinigung der modernen Züge auf dem neuesten Stand der Technik wurde in Ankara das erste
Bahndepot der Türkei eröffnet. Um das Klima in den riesigen Hallen konstant halten zu können, wurden die
Gebäude mit 38 Schnelllauf-Falttoren EFA-SFT des Torspezialisten Efaflex versehen.
Objekte
Efaflex (3)
Die staatliche Eisenbahngesellschaft hat sich wegen hervorragender
europäischer Referenzen des Torherstellers für die Tore entschieden.
Das Torblatt besteht aus eloxiertem, korrosionsfreiem Aluminium und ist mit
einschaligem Acrylglas ausgestattet.
Um das Klima in den riesigen Hallen konstant halten zu können, wurde das Bahndepot mit 38 Schnelllauf-Falttoren ausgestattet.