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glas+rahmen
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titel
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PRODUKTDETAILS ROTO NX
VON BANDSEITEN BIS TÜRSCHNÄPPER
Nach mehrjähriger
Entwicklungsarbeit
mit intensivem
Trendscouting und
gezielten Kunden
befragungen ist der
Roto NX nun auf
dem Markt. Das
Foto zeigt das neue
Axerlager für die
Bandseite P.
Die neue Drehkipp-Generation
Roto NX punktet unter anderem
durch ein innovatives Hoch
dornmaßgetriebe. Durch die
Entkopplung von Stulp und Ge
triebekasten/Schlosskasten ab
Dornmaß 25 sinkt die Artikelzahl
bei gleichzeitig individueller
Konfiguration der Bauteile. Das
EasyMix-System bewirkt laut
Roto eine schraubenlose Monta
ge, da Stulp und Getriebekasten/
Schlosskasten durch Einclipsen
ebenso leicht wie fest zu verbin
den seien.
Foto: © Roto
Foto: © Roto
bandseite p für kunststofffenster
Das in der Standardausführung einheitliche Bohr- und
Schraubbild des Roto NX macht eine zusätzliche Ver-
schraubung bis 130 kg Flügelgewicht überflüssig und re-
duziert damit den Montageaufwand. Für eine geringe-
re Artikelzahl sorgt die Standard-Bandseite (Axerlager
und Ecklager) für 130 kg Flügelgewicht. Der aus Axerarm
und -stulp bestehende Axer verfügt über eine integrier-
te Spaltlüftung, so dass ein Zusatzrahmenteil entfallen
kann. Der rechts und links einsetzbare Axerstulp sowie
zwei statt bisher vier Axerlager und Ecklager führen eben-
falls zu einer Artikelreduzierung. Die Bandseite für 130
kg und 150 kg Flügelgewicht erlaubt die Realisierung von
großen Fenstern mit schweren Glaselementen. Die maxi-
male Fensterhöhe wurde auf 280 Zentimeter erhöht. Ei-
ne harmonische Gesamtoptik entsteht auch dadurch,
dass das Axerband bei der Bandseite 130 kg alle Schrau-
ben verdeckt. Bei dem Pendant bis 150 kg erweist sich
die bei den zwei nicht verdeckten Zusatzschrauben opti-
mierte Schraubposition ebenfalls als formaler Gewinn. Die
große Farbauswahl bei Abdeckkappen und die Ergänzung
des Angebots bei pulverbeschichteten Oberflächen um die
neue Oberfläche „Titan“ schaffen Gestaltungsfreiräume.
bandseite t für holzfenster bis 150 kg flügelgewicht
Das im zweiten Halbjahr 2018 lieferbare Modul punk-
tet im Prinzip mit den gleichen Stärken wie die Kunst-
stofffenster-Variante. Dazu gehörten ein einheitliches
Bohr- und Schraubbild bis 150 kg, eine im Axer integrier-
te Spaltlüftung und verdeckt liegende Schrauben.
tiltsafe sorgt für mehr sicherheit
Je drei gleiche Sicherheits-Kipplüftungsbauteile aus Stahl
für den Rechts- bzw. Linksanschlag genügen, um in Ver-
bindung mit weiteren Elementen wie Sicherheitsschließ-
zapfen und abschließbarem Griff bei Fenstern in Kipp-
stellung (65 mm) eine Einbruchhemmung gemäß RC 2 zu
erzielen. Die optionale Kombination mit dem verdeckt
liegenden Kippöffnungs- und Verriegelungsantrieb Roto
E-Tec Drive (Zertifikat RC 2 in Vorbereitung) ermöglicht die
bequeme Einbindung in die Hausautomation.
hochdornmassgetriebe
Durch die Entkopplung von Stulp und Getriebekasten/
Schlosskasten ab Dornmaß 25 sinkt die Artikelzahl und
damit der Lagerplatzbedarf bei gleichzeitig individueller
Konfiguration der Bauteile. Das EasyMix-System bewirkt
eine schraubenlose Montage, da Stulp und Getriebe-
kasten/Schlosskasten durch Einclipsen ebenso leicht wie
fest zu verbinden sind.
stulpflügelgetriebe plus
Die einteilige Schubstange sorgt für eine mit dem He-
bel gleichläufige Schubstangenbewegung. Daraus resul-
tiert ein einheitlicher Sitz der Schließstücke des Aktiv-
und Passiv-Flügels, für den daher nur eine Lehre benötigt
wird. Die Auslieferung des Stulpflügelgetriebes in Dreh-
position und damit in nahezu offener 180 Grad-Stellung
beschleunigt Ablängen und Montieren im Flügel spürbar.
niveauschaltsperre
Durch die Möglichkeit der Rechts/Links-Umstellung lässt sich
eine versehentliche Falschauslösung schnell korrigieren. Den
Zugang zur Feder bietet ein Schlitz im Arm des Flügelteils.
mechanischer balkontürschnäpper
Ein Höhenausgleich von bis zu sieben Millimeter am Flü-
gelteil macht die Positionierung von Rahmen- und Flü-
gelteil zueinander einfach. Eine stabile Konstruktion mit
zwei innenliegenden, nicht verbiegbaren Spiralfedern er-
höht die dauerhafte Funktionssicherheit. Auch dieses
Modul liefert unter anderem durch ein verbessertes Ein-
laufverhalten und einen nur geringen Kraftaufwand beim
Kippen des Flügels konkrete Komfortargumente.