LIFTjournal 4/2017

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42 Liftjournal 4/2017
Geliebt und bewundert
Loved and admired
Darf ich sie mitnehmen? / Do you need a lift?
The Barrakka Lift in Valletta, the capital of Malta, is
the most important connection to the historical
fort: it transports tourists and commuters fromthe
shore of theMediterranean up to the stronghold,
which was erected in the sixteenth century to
protect the city against invaders.There used to be
a lift tower here too. Put into operation in 1905,
the lift was shut down in 1973 and dismantled
in 1983 – there were no financial resources for
its maintenance. But in the meantime tourism in
Malta has boomed. Another lift was needed to
provide the visitorswho reach island via the cruise
ship terminal near the old city with convenient
access to the sights of the Maltese capital. Kone
was engaged for this purpose.
The conditions for the construction of the new
lift were not simple. The old lift fitted in harmoni-
ously with the historic city landscape and was
very popular. On top of this, therewere numerous
protected monument guidelines. The challenge
for Konewas to adjust the lifts to the tower design
of the architectural firm Architecture Project and
comply with the guidelines of the consulting
engineer Ray Spiteri. “We were highly gratified
that our vision gradually took on shape,” recalled
KonradBuhagiar, foundingpartner of Architecture
test whether the tower designwas also
practical, Kone conducted computer simulations
and wind tunnel tests.
To let the unique surroundings work their magic,
the company installed two MiniSpace panorama
glass lifts: they provide a wonderful view of the
fort, its walls and the harbour. Every time a cruise
ship anchors, the lifts have to transport up to 800
passengers an hour. They overcome a height of
58m in half-a-minutewith every lift car providing
room for up to 21 passengers.The heavy usage of
the lifts, but also the effect of water, salt and wind
require intensivemaintenance and closemonitor-
ing. This is achieved by the remote maintenance
systemKone E-Link: it ensures that service techni-
cians can react quickly if necessary. In addition, the
lifts have regenerative drives with which braking
energy can be converted into electrical power,
which is fed back into the grid.
And what do the Maltese think about the new
Barrakka lift tower? It is in fact reminiscent of the
former tower that used to stand there. And tour-
ists? They love it. Stathi Vassiliadis
Der Barrakka Lift inValletta, der Hauptstadt
Maltas, ist die wichtigste Verbindung zur
historischen Festung: Er befördertTouristen
und Pendler vomUfer des Mittelmeeres bis
hinauf in das Bollwerk, das im 16. Jahrhun-
dert entstand, um die Stadt vor Invasoren
zu schützen. Auch früher stand hier ein
Aufzugturm. 1905 in Betrieb genommen,
wurde die Anlage 1973 stillgelegt und 1983
demontiert – es fehlten die finanziellenMit-
tel für die Instandhaltung.Doch inzwischen
boomt der Tourismus auf Malta. Um den
Besuchern, die die Insel über das nahe der
Altstadt gelegene Kreuzfahrtschiff-Terminal
erreichen, einen komfortablen Zugang zu
den Sehenswürdigkeiten der maltesischen
Hauptstadt zu bieten, musste wieder ein
Aufzug her. Engagiert wurde Kone.
DieVoraussetzungen für den Bau des neuen
Aufzugs waren nicht einfach. Die alte An-
lage fügte sich harmonisch ins historische
Stadtbild und war sehr populär. Hinzu ka-
men zahlreiche Denkmalschutzrichtlinien.
Für Kone lag dieHerausforderung darin, die
Aufzüge an dasTurmdesign desArchitektur-
büros Architecture Project anzupassen und
den technischen Vorgaben des beratenden
Ingenieurs Ray Spiteri zu entsprechen. „Wir
waren hocherfreut zu sehen, wie unsere
Vision nach und nach Gestalt annahm“,
erinnert sich Konrad Buhagiar,Gründungs-
partner vonArchitecture Project.Umzu tes-
ten, ob dasTurmdesign auch praxistauglich
ist, führte Kone Simulationen amComputer
und Tests imWindkanal durch.
Um die einzigartige Umgebung auf die
Nutzer wirken zu lassen, installierte das
Unternehmen im Turm zwei MiniSpace-
Panorama-Glasaufzüge: Sie bieten einen
herrlichen Blick auf die Festung, ihre
Mauern und den Hafen. Jedes Mal nach
Anlegen eines Kreuzfahrtschiffs müssen
die Anlagen bis zu 800 Fahrgäste pro
Stunde befördern. Sie überwinden in einer
halben Minute eine Höhe von 58 Metern,
jede Aufzugkabine bietet Platz für bis zu
21 Passagiere. Die starke Nutzung der An-
lagen, aber auch die Einflüsse von Wasser,
Salz und Wind erfordern eine intensive
Wartung und engmaschige Überwachung.
Dazu dient das FernwartungssystemKone
E-Link: Es sorgt dafür, dass die Service-
techniker im Bedarfsfall schnell reagieren
können. Zudem verfügen die Anlagen
über regenerative Antriebe, mit denen
Bremsenergie in elektrischen Strom um-
gewandelt werden kann,
der wiederum ins Netz
zurückgespeist wird.
Und wie finden die Mal-
teser den neuen Barrakka
Lift Tower? Er erinnert sie
tatsächlich an den ehema-
ligen Turm, der hier einst
stand. Und die Touristen?
Sie lieben ihn.
Stathi Vassiliadis
Kone
Sean Mallia