RTS Magazin 12/2018

Technik

RTS-Magazin 12/2018

Produktlösungen für den 2. Flucht- und

Rettungsweg sind ein wichtiges Thema. Um

bei geschlossenen Rollläden im Falle eines

Notfalls den Weg frei zu machen, hat sich

der SP-Universalantrieb mit Nothandkurbel

(NHK) von Selve längst bewährt. Jetzt war-

tet der Motor mit deutlichen Verbesserun-

gen auf: Neben einem kompakteren Motor-

kopf hat er ein kleineres Übersetzungsver-

hältnis bei der Notbedienung – und ist zu-

dem in kürzeren Antriebslängen verfügbar.

Wie der SP NHK ist auch der neue Plug-

and-Play-Motor SEE NHK, der sich nach

der Nothandkurbel-Bedienung selbststän-

dig wiedereinstellt, für alle Einbausituatio-

nen und auch schmale Anlagen gewappnet.

Beide Antriebstypen sind ab sofort erhält-

lich.

Von Grund auf überarbeitet

Allein 40 neue Bauteile wurden für den mo-

difizierten SP NHK konstruiert: „Wir ha-

ben unseren Antrieb von Grund auf über-

arbeitet. Die Spindelabschaltung und alle

Bestandteile des Nothandkurbel-Konzepts

wurden weiter in die Mitte des

Motorrohrs verlegt“, berichtet

Rudolf Stahl, Entwicklungsin-

genieur im Unternehmen. Der

wichtige Vorteil: Der Motorkopf

wurde somit deutlich verkleinert

und hat nun nur noch eine Kan-

tenlänge von weniger als 70 Mil-

limetern. „Damit passt unser SP

NHK auch in die immer häufiger

verbauten Neubaukästen mit Au-

ßenrevision, die eine Öffnungs-

breite von maximal 80 Millime-

tern haben“, erläutert der Kons-

trukteur. Darüber hinaus macht

der Universalantrieb mit Mo-

torlängen ab 400 Millimeter den

Einsatz auch in sehr schmalen

Anlagen möglich.

Nicht nur die vielfältigen Ein-

satzmöglichkeiten des SP NHK,

mit dem sich bei einem Strom-

ausfall Rollläden oder etwa auch

Rolltore per Handkurbel bewe-

gen lassen, wurden so vergrößert.

Mit der Modifizierung des Motors

geht ein weiterer wesentlicher

Pluspunkt einher. „Wir haben das

Übersetzungsverhältnis erheblich modifi-

ziert“, sagt Rudolf Stahl, „der Rollladenpan-

zer lässt sich nun mit der Handkurbel mit

einer Übersetzung von 26:1, also doppelt

so schnell wie zuvor, bewegen.“ Apropos

Schnelligkeit: Derzeit arbeitet Selve noch an

einer zusätzlichen Optimierung des Über-

setzungsverhältnisses.

Genau ins Schwarze getroffen

Dank der Modifizierungen des SP NHK mit

seinem verkleinerten Motorkopf wurden

zugleich die Voraussetzungen geschaffen,

eine zusätzliche Antriebsvariante zu entwi-

ckeln und auf den Markt bringen zu kön-

nen. „Der SEE NHK wird als elektronischer

Antrieb mit Nothandkurbel-Bedienung

jetzt von uns breit ausgerollt“, berichtet

Geschäftsführer Andreas Böck. „Wir haben

diesen äußerst interessanten Motor bereits

einigen Kunden vorgestellt. Deren Reso-

nanz zeigt uns, dass wir genau ins Schwarze

getroffen haben und der SEE NHK ein Ver-

kaufsrenner wird.“

„Wann auch immer, ob bei einem Not-

fall oder auch versehentlich an der Kurbel

gedreht wurde, erkennt der Motor dies von

allein, macht selbstständig seine Lernfahrten

und ist sofort wieder korrekt eingestellt“, so

der Geschäftsführer. Über eine solche prak-

tische Lösung verfüge Selve als einer von

nur wenigen Anbietern am Rollladen-Markt.

Zudem punktet der SEE NHK mit komfor-

tablen Funktionen: Der Antrieb muss le-

diglich angeschlossen werden, der Rest ge-

schieht vollautomatisch. Im Betrieb wartet er

mit dem Schutz der Anlage bei Hindernis-

sen oder einem Überlastschutz auf.

Neues Motorlager

wird bald kommen

Ob bei Vorbauelementen, Aufsatzkästen

und auch Neubaukästen mit Außenrevi-

sion – der SEE NHK kann dank seiner Aus-

maße in allen Einbausituationen

verwendet werden. Für die bei-

den neuen NHK-Motoren hat

der Hersteller auch neue, pas-

sende Motorlager konstruiert.

„Wir haben verschiedene Lager

aus Kunststoff und Metall im An-

gebot – und auch eine spezielle

Variante, mit der flexibel auf die

verschiedenen Rollladenkästen-

Systeme reagiert werden kann“,

erläutert Rudolf Stahl.

Ob SP NHK oder der elektro-

nische SEE NHK – beide Antriebe

mit Notbedienung machen bei

geschlossenen Behängen denWeg

frei. „Als zukunftsorientiertes Un-

ternehmen haben wir zusätzlich

noch zwei weitere Lösungen für

den 2. Flucht- und Rettungsweg

in petto“, hebt Andreas Böck her-

vor. Neben dem SP Rescue, mit

dem sich der Rollladenbehang mit

nur einem Handgriff in Sekun-

denschnelle öffnen lässt, hat Selve

in Kürze noch ein weiteres spezi-

elles Motorlager zur Notöffnung

eines Rollladens im Programm.

Die Fachkunden können auf die Einführung

von „MAN Rescue“ gespannt sein.

www.selve.de

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DIE LÄRMVERSCHLUSSLEISTE

EXTE_2018_RTS_RK.indd 10

11.01.18 12:55

Lösungen für den 2. Flucht-

und Rettungsweg

Entwicklungsingenieur Rudolf Stahl mit dem Plug-

and-Play-Antrieb, der nach der Notbedienung von

ganz allein seinen Neulern-Modus startet.