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Metall an der Fassade
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FASSADE 5/2016
Verlagssonderveröffentlichung
Objekttafel
Bauherr:
Edmonton International Airport
(Edmonton/Kanada)
Architekt:
DIALOG, Edmonton (Alberta/Kanada)
Computersimulationen:
Gehry Technologies (Los Angeles/USA)
Verarbeiter:
Thermal Systems (Calgary/Kanada)
Fassaden-Material:
Rheinzink GmbH & Co. KG (Datteln)
Fertigstellung:
2015
wurden Rahmenelemente erstellt, die auf
die waage- oder senkrechte Unterkonstruk-
tion gestellt und auf den dort montierten
Stahlprofilen befestigt wurden. Verbindung
und Aussteifung dieser Rahmenelemen-
te auf der oberen Seite erfolgten mit Hut-
profilen, die als Konterlattung und gleich-
zeitig als Unterkonstruktion für die darauf
verlegten Stahltrapezprofile dienten. Die
Übergänge zwischen den unterschiedlich
geneigten Flächen der dreidimensionalen
Bänder schlossen die Verarbeiter mit Über-
gangsstreifen aus verzinktem Stahlblech.
Diese und die Stahltrapezprofile fungierten
als Befestigungsunterlage für die abschlie-
ßend verlegte Fassadenbekleidung, für die
das Titanzink der Rheinzink GmbH & Co.
KG (Datteln) zum Einsatz kam. Dieses Ma-
terial wählten die Architekten, weil es gut
formbar, wartungsfrei und langlebig ist und
eine gute Ökobilanz aufweist.
Umsetzung mit Großrauten
Die positiven Eigenschaften wie Langlebig-
keit und Wartungsfreiheit verdankt das Ti-
tanzink der schützenden Patina, die sich
durch das Regenwasser und das Kohlendi-
oxid in der Luft von selbst und auch nach
Beschädigungen immer wieder neu bildet.
Beim COT auf dem International Edmonton
Airport wählten Architekten und Bauherr
die Qualität prePatina blaugrau, denn diese
Farbe greift das Farbspiel der kanadischen
Prärielandschaft auf und harmoniert mit den
Farben der vorhandenen Flughafengebäude.
Realisiert wurde die Fassade mit Großrau-
ten, weil damit glatte gebogene und wink-
lig zusammengefügte Flächen ohne stören-
de Falze hergestellt werden konnten.
Jedes Fassadenelement ein Unikat
Da jedes Teil der dreidimensionalen Fas-
sadenkonstruktion ein Unikat ist, arbeite-
ten Architekten und Verarbeiter (Thermal
Systems) mit einem Unternehmen (Gehry
Technologies) zusammen, das sich auf com-
putergestützte 3D-Modellierung spezia-
lisiert hat. Es entwickelte die Formen für
die Fassadenbänder und erstellte die Pläne
für die Stahlunterkonstruktion, die Vorla-
gen für die Rahmenelemente aus den dop-
pelten C-Profilen, ermittelte die Maße für
die Hutprofile und die Trapezbleche sowie
die Form der Großrauten. Diese wurden in
Standardmaßen geliefert, einzeln nach Vor-
lage gekantet und mit Zinkhaften montiert.
4645,2 Quadratmeter (91 t) Titanzink wur-
den auf diese Weise vorbereitet und verlegt.
„Die größte Herausforderung bildete die
komplexe Geometrie der Fassade“, berich-
tet Tyler Weisgerber von Thermal Systems.
„Um zu testen, wie sich die Materialien ver-
arbeiten lassen, haben wir vor der Monta-
ge am COT auf unserem Hof an einem See
container einen Probeabschnitt im Maßstab
1:1 erstellt. Dabei fanden wir schnell her-
aus, was gut funktioniert und was verbes-
sert werden muss. Rückblickend sind wir
stolz darauf, dass wir dieses herausragende
Projekt erfolgreich abge-
schlossen haben.“
Unregelmäßig hohe und breite
Titanzink-Bänder
Der COT beherbergt neben dem Flugha-
fen-Tower auf einer Fläche von rund 12000
Quadratmeter Büros, Einzelhandelsgeschäf-
te und Restaurants. Außerdem verbessert er
die Gepäckabfertigung sowie die luftseitige
Bodenabwicklung. Sein Kennzeichen sind
die unregelmäßig hohen und breiten Titan-
zink-Bänder, die dem Gebäude ein atembe-
raubendes Aussehen verleihen. Gleichzeitig
schützen sie die Innenräume auf der Süd-
und Westseite vor starker Sonneneinstrah-
lung und leiten im Norden blendfreies Ta-
geslicht in das Innere des Gebäudes.
Die dreidimensionalen Bänder schützen die Innenräume auf der Süd- und Westseite vor
starker Sonneneinstrahlung und leiten im Norden blendfreies Tageslicht in das Innere des
Gebäudes.
Der Aufbau:
Rahmenelemente aus
doppelten C-Profilen, die
mit Hutprofilen verbunden
und mit Stahltrapezprofilen
ausgesteift wurden
sowie die Bekleidung aus
Großrauten.
Thermal Systems