Forum Wintergärten 3/2017

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ForumWintergärten 3/2017
wegweisenden vollautomati-
schen Isolierglaslinie für Gläser
bis 15 Meter ist mit der neuen
Innenlader-Generation ein wei-
terer Meilenstein für die per-
fekte Produktion und Distribu-
tion von Glas im Maximalformat
vollzogen. „Von zehn Jahren
Erfahrung mit großem Glas und
in der Produktion von Sonder-
gläsern profitieren auch unsere
Kunden – in diesem Fall von
effizienterer, schnellerer Liefe-
rung“, resümiert BernhardVeh.

Technik
Innovative Logistik für großformatiges Glas
Mit einem speziell entwickel-
ten Innenlader optimiert Sedak
das Handling übergroßer Glas-
formate: Der neue 23-Meter-
Innenlader liefert jetzt Schei-
ben in 16 Metern Länge. Clou
des Megatrailers ist die lenk-
bare Hinterachse. So kann das
Gespann auch enge Kurven
durchfahren, wie beispielsweise
Kreisverkehre, und benötigt
aufgrund des platzsparenden
Innenkonzepts kein Begleitfahr-
zeug.
„Unser Ziel ist es, große Schei-
ben weltweit schnell und wirt-
schaftlich verfügbar zu machen.
Also betrachten wir sowohl
die Produktion als auch die
gesamte Logistik-Kette“, berich-
tet Andreas Wenninger, Leiter
der Sedak-Anwendungstech-
nik. Aktuelles Ergebnis dieses
umfassenden Ansatzes ist der
innovative 23-Meter-Innenlader.
Mit der neu entwickelten lenk-
baren Hinterachse bleibt der
Zug trotz seiner Länge flexibel
im Einsatz und durchfährt selbst
enge Kreisverkehre problem-
los. Die Logistik für die großen
Scheiben ist nun wie bei Stan-
dardscheiben, die einfach mit
Glasgestell aufgenommen und
wieder abgestellt werden. Das
bislang zeitaufwändige Be- und
Entladen mit Kran oder Saug-
anlage entfällt – ebenso wie das
Bruchrisiko beim Abstapeln. Der
Innenlader nimmt bis zu 20 Ton-
nen Glas auf, mit maximaler
Größe von 3,3 mal 16 Metern.
Der neue Tieflader, seit 2016 in
Betrieb, fügt sich in die Sedak-
Flotte ein, zu der auch zwei Spe-
zialauflieger für großformatige
Gläser gehören. „Allein den
Herstellungsprozess zu optimie-
ren, ging uns nicht weit genug.
Wir haben auch die Einsparpo-
tenziale der Logistikkette analy-
siert – und mit der neuen LKW-
Technologie auch gehoben“, so
Sedak-Geschäftsführer Bern-
Sedak (2)
hard Veh über die neuen Trans-
port-Möglichkeiten.
Nach dem größten kerami-
schen Digitaldrucker und der
Nicht nur aufgrund seiner Größe ein Hingucker: der 23 Meter lange
Innenlader transportiert nun Gläser bis 16 Meter sicher an ihr Ziel.
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Grönegräs, Hauptgeschäftsfüh-
rer des Bundesverbandes Flach-
glas (BF). Einen anderen Weg
gehen Verglasungen, die mit
Wolframoxid beschichtet sind:
Hier kann per Knopfdruck die
Farbe des Glases in mehreren
Schritten verändert werden –
das so genannte dimmbare Son-
nenschutzglas. Die Einfärbung
verändert die Energiedurchläs-
sigkeit, wodurch die Erwärmung
reduziert wird. Gleichzeitig
bleibt – anders als bei Verschat-
tungen – der freie Blick nach
draußen erhalten. Probleme mit
der Pflege der beiden Vergla-
sungstypen gibt es nicht: Die
Systeme können einfach wie
ganz normale Fensterverglasun-
gen gereinigt werden.

Die Plane des Innenladers
ist mit einem Glaslaminat
bedruckt.