LIFTjournal 2-2021

ersten Schritt eine einheitliche Ampellösung. Das heißt, dass eine Komponente signalisieren kann: „Mir geht es gut – grün“, „Ich benötige einen Ser- vice – gelb“ oder „Ich bin ausgefallen – rot“. Diese Information kann bereits standardisiert von den CANopen Komponenten abgerufen werden. Allein diese Information ist schon ein großer, wichtiger Schritt in Richtung präventive Wartung, erhöhte Verfügbarkeit und schneller Service. Denn wenn ich bereits weiß, welche Komponente eine Störung signalisiert hat, habe ich die pas- senden Ersatzteile im Fahrzeug und weiß bereits, wonach ich als erstes schauen sollte, wenn der Serviceeinsatz beginnt. WIE SICHER IST DAS CAN BUSSYSTEM? Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Cyber- Security. Da sollte man zwei Sachen bedenken. Per se ist eine Aufzugsanlage ein geschlossenes System, das nur gehackt werden kann, wenn sich jemand vor Ort Zugriff auf die Datenleitungen verschafft und mit einem entsprechenden Tool an diesen Leitungen sein Unwesen treibt. Das CAN Bussystem ist damit also genauso sicher wie eine Verdrahtung mit Einzeldrähten – die kann ich vor Ort auch „hacken“ und andere (falsche) Signale vorgaukeln. Allerdings kommen immer häufiger Schnitt- stellen zum Einsatz, die die Aufzugsanlage an das Internet anbinden (meistens über die Steuerung). An dieser Stelle ist dann sehr wohl darauf zu achten, dass gängige Sicherheitssysteme ver- wendet werden, damit nicht über das Internet eine Aufzugsanlage gehackt werden kann. CANopen bietet also wichtige Vorteile: Flexi- bilität, Zukunftssicherheit und genügend Exper- ten, die weiterhelfen können.  ⇤ de.canopen-lift.org can-cia.org Der Autor ist Leiter der Marketing-Gruppe von CAN open Lift. Im Hauptberuf ist er Technischer Geschäfts- führer der Elgo Batscale AG. 1 CAN: Controller Area Network 2 CiA: CAN in Automation – that does not always permit replacement as plug-and-play, but to make up for this delivers targeted added value. Apart from the minimum command set, the components then also speak a “dialect”. This makes complete sense and is intended, since the components also have different cha- racteristics and functions, which would no longer be available if they were replaced with another component. Consequently, it is all the more im- portant to make a detailed check beforehand re- garding the special functions of the components that are to be replaced. BUT WHAT IS THE ADDED VALUE AND WHAT COSTS DO YOU SAVE? When using CANopen, you can certainly save more costs compared to a “closed lift system”, due to the open protocol and associated flexi- ble configuration of maintenance systems. It can possibly be maintained by many providers – but at the latest when specific components provided by only one manufacturer are replaced, it can become very expensive very fast. These days, you can also scarcely avoid the subject of the cloud. Here CANopen offers a uni- form traffic light solution as a first step. This means that one component can signalise “I’m fine – green”, “I need service – orange” or “I’ve broken down – red”. This information can already be retrieved in standardised form by CANopen components. This information alone is already a very im- portant step towards preventive maintenance, increased availability and fast service. This is be- cause if I already know which components signal- led disruption, I have the matching spare parts in the vehicle and already know where I should look first when the service deployment begins. HOW SECURE IS THE CAN BUS SYSTEM? Another important aspect is cyber security. Two things should be borne in mind. Per se, a lift is a closed system that can only be hacked if someone procures access to the data line on the spot and wreaks havoc in these lines with a corresponding tool. Consequently, the CAN bus system is just as secure as wiring with single wires – I can also hack it on the spot and generate other (fake) signals. However, interfaces are increasingly often used that connect the lift to the Internet (usu- ally via the controller). At this point, care should definitely then be taken that standard security systems are used to ensure that the lift cannot be hacked via the Internet. Hence, CANopen offers important advantages: flexibility, future-safety and enough experts who can provide assistance .  ⇤ en.canopen-lift.org can-cia.org The author is the head of the marketing group of CANopen Lift. His main occupation is technical mana- ging director of Elgo Batscale AG. Foto: © metamorworks, istock/okapidesign/ Montage Durch CANopen ist man flexibler bei der Auswahl der Komponenten. / CANopen gives more flexibility during the selection of components. 09 PERSPEKTIVEN  PERSPECTIVES