LIFTjournal 1-2021

Der SEL-20 Übergeschwindigkeitsschalter von Luezar. / The Luezar SEL-20 speed governor. Praktische Lösung für MRL-Komplettanlagen Practical solution for MRL complete lifts Foto: © Paul Smith/unsplash / Luezar (Montage) Raloe hat eine Lösung ins Programm ge- nommen, die die Prüfung und den Betrieb von Fangvorrichtungen in maschinen- raumlosen (MRL) Aufzügen vereinfachen soll. S ervicetechniker an Aufzugsanlagen ken- nen die Situation: Die Fangvorrichtung wurde bei der Aufwärtsfahrt – sei es beim Test oder im laufenden Betrieb – ausgelöst. Das anschließende Lösen der Fangvorrichtung kann zu einer Herausforderung werden – je nachdem, wo sich die Kabine befindet. Das neue System bei Raloe vereinfache die Prüfung der Fangvorrichtung für alle maschi- nenraumlosen Aufzüge mit Emesa-Fangrahmen und mitfahrenden Geschwindigkeitsbegrenzern deutlich und vermeide Komplikationen nach dem Auslösen der Fangvorrichtung bei der Aufwärts- fahrt, erklärt der Hersteller von Komplettan- lagen. Emesa ist Teil des Firmennetzwerks von Raloe und stellt für seinen Partner Fangrahmen, Kabi- nen und den Stahlbau her. Die mechanische Fangvorrichtung wird bei Bedarf nur noch bei der Abwärtsfahrt über den Geschwindigkeitsbegrenzer ausgelöst. Die Auf- wärtsfahrt wird durch einen Übergeschwindig- keitsschalter kontrolliert und falls notwendig mit der angeflanschten Motorbremse gestoppt. Der SEL-20 Übergeschwindigkeitsschalter von Luezar mit seiner Einbindung in den Sicherheits- kreis ist ein Sicherheitsbauteil gemäß Annex IV Teil A der Aufzugsrichtlinie 2014/33/EU, zertifi- ziert durch den TÜV Rheinland. Alle so ausge- statteten Anlagen beinhalten die entsprechende EU-Baumusterprüfung für diese Baugruppe. Die Baureihen Optimus (Rucksack) und Sym- bio (zentralgeführt) gibt es ab sofort mit dieser Option. Zusätzlich ist noch die konventionelle Variante mit beidseitig wirkender Fangvorrich- tung verfügbar, die durch einen mechanischen Geschwindigkeitsbegrenzer ausgelöst wird. ⇤ raloe.com/de Raloe has adopted a solution in its program that is intended to simplify the inspection and operation of safety gear in machine- room-less (MRL) lifts. L ift service technicians are familiar with the situation: the safety gear was triggered du- ring the downward trip – whether during a test or in operation. Subsequent release of the safety gear can be challenging, depending on where the car is. The new system at Raloe greatly simplifies inspection of safety gear for all MRL lifts with Emesa frames and on-board speed governors and avoids complications after triggering the safety gear on the downward trip, the manufac- turer of complete lifts explained. Emesa is part of the Raloe company network and produces frames, cars and steel engineering for its partners. The mechanical safety gear is only triggered as needed during the downward trip by the speed governor. The upward trip is controlled by an overspeed switch and if necessary stopped by the flange-mounted motor brake. The Luezar SEL-20 overspeed switch with its integration in the safety circuit is a safety com- ponent in line with Annex IV Part A of the 2014/33/ EU Lift Directive, certified by TÜV Rheinland. All of the lifts equipped in this way include the corre- sponding EU type approval test for this assembly. The Optimus (backpack) and Symbio (centrally guided) series are available immediately with this option. In addition, the conventional version with double direction safety gear is available, which is triggered by a mechanical speed governor. ⇤ raloe.com/en 26 PRODUKTE  PRODUCTS LIFT journal  01. 2021