LIFTjournal 3/2020

Seven good reasons to subscribe THE NEWSLETTER for the international lift industry Foto: ©Robert Kneschke / Fotolia.com GET now New products 1 Technical innovations 2 Current standards and guidelines 3 Interviews with industry influencers 4 Important events and trade fairs 5 New personalities 6 7 Current business news SUBSCRIBE FREE AND WITHOUT OBLIGATION ! LIFT-JOURNAL.COM/ NEWSLETTER Foto:© Andrey Popov / iStock.com focus is on enhanced comfort, excellent perfor- mance and quiet operation. “VERY QUIET-RUNNING” Meiller, the Munich-based specialist for lift doors, has developed a new door series for these pur- poses: the Supra high performance door. “Apart from the quality features tried-and-tested in standard doors at Meiller, such as extremely sturdy, double-walled door leaves or continuo- usly adjustable door leaf guides, the door runs extremely quietly,” explained the company. This is not least due to the 90 mm diameter rol- lers, which given a door clearance of 1100 mm, only perform about two revolutions. In addition, high quality plastic ensures that the rollers have a long life and are less subject to wear, Meiller emphasised. Moreover, to further enhance the noise insulati- on, the door leaves can be filled with rock wool without this impairing fire test approval accor- ding to EN 81-58, E 120. ADDITIONAL SAFETY The kicking rollers have a diameter of 35 mm and are fitted with flange that grips behind the profile of the running rail. This provides for additional safety, because in the event of someone or so- mething striking the door from the landing, the door leaves are held in position, which prevents them jumping out of the running rail. The rollers and kicking rollers are positioned as far outside on the door leaf suspension mounts as possible and are designed to ensure that the door leaves do not start to rock during acceleration or braking. This is further supported by close posi- tioning of the kicking rollers to the running rail. THROUGH THE SHAFT WITH NO INTERRUPTIONS The car doors of the Supra series are delivered as standard with a Siemens AT40 drive. They are fitted with a new catch system, based on the design of the TM1-V skate: the new skate bears the suffix “L” (i.e. TM1-VL) and with 12 mm provides far more clearance. This is important, because the door is also intended for higher-speed lifts, up to about 4 m/sec. Greater clearance and as a result more distance of the skate brackets of the car door from the hook lock rollers of the landing door are intended to ensure that the car can travel fast und unimpeded through the shaft. The landing doors can be delivered according to DIN 18091 or fire-tested according to EN 81-58, E 120. Glass door panels or sheet metal leaves with inspection panel (fire brigade panels) can be supplied for the Supra door series.  ⇤ meiller-aufzugtueren.de ZUSÄTZLICHE SICHERHEIT Die Gegendruckrollen haben einen Durchmesser von 35 mm und sind mit einem Bund versehen, der das Profil der Laufschiene hintergreift. Dies sorgt für zusätzliche Sicherheit, denn im Fall, dass jemand oder etwas von der Etage aus gegen die Tür schlägt, werden die Türblätter in Position gehalten und es wird verhindert, dass sie aus der Laufschiene springen. Lauf- und Gegendruckrollen sind möglichst weit außen an den Türblattaufhängungen positi- oniert und sind konstruktiv so zueinander ange- ordnet, dass die Türblätter beim Beschleunigen oder Bremsen nicht ins Schaukeln geraten. Dies wird noch unterstützt durch eine enge Anstellung der Gegendruckrollen an die Laufschiene. OHNE STÖRUNGEN DURCH DEN SCHACHT Die Fahrkorbtüren der Supra-Reihe werden stan- dardmäßig mit einem Siemens-AT40-Antrieb geliefert. Sie sind ausgestattet mit einem neu- en Mitnehmersystem, das auf dem Design des „Neben den bei Meiller Standardtüren bewährten Qualitäts­ merkmalen zeichnet sich die neue Tür durch höchste Laufruhe aus.“ Mitnehmers TM1-V basiert: Der neue Mitnehmer trägt den Zusatz „L“ (also TM1-VL) und bietet mit 12 mm deutlich mehr Durchfahrtsluft. Dies ist deshalb wichtig, weil die Tür gerade auch für Aufzugsanlagen mit höheren Geschwin- digkeiten bis ca. 4 m/sec gedacht ist. Eine grö- ßere Durchfahrtsluft und damit mehr Abstand der Mitnehmerschenkel der Kabinentür zu den Hakenriegelrollen der Schachttür soll sicherstel- len, dass die Kabine schnell und ohne Störungen durch den Schacht fahren kann. Die Schachttüren können nach DIN 18091 oder brandgeprüft nach EN 81-58, E 120 geliefert wer- den. Auch Glastürflügel oder Blechtürblätter mit Schauöffnung (Feuerwehr-Aufzüge) sind für die Supra-Türenreihe lieferbar. ⇤ meiller-aufzugtueren.de LIFT journal  03. 2020 22 PRODUKTE  PRODUCTS